Օգտակար խորհուրդներ

Կատարեք ինքնուրույն ավտոտնակի դռների մեկուսացում

Առաջին հերթին ավտոտնակի դռների մեկուսացումը, իհարկե, մտահոգություն է ձեր «քառանիվ ընկերոջ» համար: Եթե ստեղծել լավ պայմաններ ձեր մեքենայի համար այն կտևի շատ ավելի երկար: Ի վերջո, մեքենան կարող է նաև «մրսել» և «հիվանդանալ» չափազանց ցուրտ կամ խոնավ սենյակից: Եվ ինչպես յուրաքանչյուր հիվանդ, նա կպահանջի բուժում, որն արժի մեծ գումար: Հետևաբար, ավելի էժան է կանխել «հիվանդություն» և կանխել դրա առաջացումը:

Ավտոտնակը կարող է օգտագործվել ոչ միայն որպես ավտոկայանատեղ, այլ նաև որպես հին իրերի պահեստ կամ նույնիսկ մարդու անձնական տարածքի պահեստ: Կարող է լինել փոքր արհեստանոց տարբեր օգտակար գործիքների կամ նորոգման տարբեր գործիքների հավաքածուով: Եվ նույնիսկ պարզապես հանգստի սենյակ ընկերների հետ ձեր հանգիստն անցկացնելու համար: Հետևաբար, հարկավոր է ուշադիր հաշվի առնել այս սենյակի և ավտոտնակի դռան մեկուսացումը, մասնավորապես: Ձմռանը տաք և ամռանը սառը պահելու համար, այսինքն ՝ ներսում գտնվելու համար առավել հարմարավետ պայմաններ ստեղծել:

Թերմոդինամիկայի օրենքների համաձայն, ջերմությունը ավտոտնակի դռան միջոցով կփոխանցվի երկու եղանակով, որը մենք կքննարկենք ստորև.

  • Առաջին ճանապարհը - սա, ըստ էության, ինքնին փնջերի մակերեսն է (մենք քննարկում ենք դարպասներ, որոնք փակվում են ծածկոցներով), ջերմությունը տաք մարմնից տեղափոխելով սառը: Սառը վերաբերում է արտաքին միջավայրին, և դարպասի մակերեսը համապատասխանաբար տաք է:
  • Երկրորդ ճանապարհ - Սա տաք և սառը օդի կոնվենցիա է, որը տեղի է ունենում թևերը բացելով և փակելով: Այս դեպքում կորուստ է ունենում հսկայական ջերմություն: Ծածկոցների պատի բացմանը պատերի բաց տեղակայման վայրերում կա նաև տաք օդի զգալի կորուստ:

Հետևաբար, այս երկու խնդիրների լուծումը նվազագույնի է հասցնում ջերմության կորուստը և ստեղծում է հարմարավետ պայմաններ ավտոտնակի ներսում գտնվելու համար `ցանկացած տարվա: Այս խնդիրը լուծելու համար պետք է սահմանվել հուսալի պատնեշ ջերմության և ցրտի միջև կամ հակառակը `կախված սեզոնից: SNiP 21-02-99 շինարարության նորմը ասում է, որ ձմռանը ավտոտնակում մեքենայի օպտիմալ գտնվելու վայրի համար դուք պետք է պահպանեք ջերմաստիճանը +5 աստիճանի ջերմաստիճանում: Սա թույլ կտա հեշտությամբ սկսել մեքենան և խոնավությունը չի խտանա իր ներքին խոռոչներում:

Ո՞րն է ավտոտնակի դուռը մեկուսացնելու լավագույն միջոցը:

Ավտոտնակների դռների բարձրորակ մեկուսացման համար ջերմության պահպանման նյութերի ժամանակակից շուկան կտրամադրի ընտրության լայն դաշտ: Լավագույնն է ընտրել ավանդական մեկուսացում այսօր, ինչպիսիք են պոլիստիրոլ, արտանետվող պոլիստիրոլի փրփուր և փայլաթիթեղի փրփուր պոլիէթիլեն. Threeերմամեկուսիչ այս երեք նյութերը կատարյալ կկատարեն իրենց գործը: Ստորև մենք կքննարկենք յուրաքանչյուր տարբերակ անհատապես `դարպասի մակերեսի վրա ջերմամեկուսիչի տեղադրման հատկությունները և փուլային գործընթացը:

Ոմանք գուցե մտածում են, թե ինչու չի նշվել: հանքային բուրդ. Շատ պարզ ավելի լավ է չօգտագործել այս նյութը նախատեսված է ավտոտնակների դռների տաքացման համար, չնայած շատերն են անում: Հանքային բուրդն ունի խոնավությունը լավ ներծծելու հատկություն: Եվ քանի որ ավտոտնակը մի տեղ է, որտեղ պարբերաբար խոնավության մակարդակը կգերազանցի նորմալ ցուցանիշը, դրանով իսկ նպաստելով դրա մեկուսացմանը այս մեկուսացման մեջ, ինչը դրանից կորցնում է իր հատկությունները:

Մեկուսացման տեսակները

Շուկան առաջարկում է շատ նյութեր ՝ և՛ բյուջե, և՛ ավելի թանկ: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորն են հարմար ավտոտնակի համար:

Հայտնի և ամենակարևորը հուսալի, էժան, պարզ նյութ: Արդյունահանվող պոլիստիրոլի փրփուրը նույնպես պահանջարկ ունի, բայց այն շատ ավելի թանկ է: Trueիշտ է, այն ավելի դիմացկուն է, և 3 սմ հաստությամբ ափսեը կարողանում է փոխարինել փրփուր ափսե 5 սմ:

Պոլիուրեթանային փրփուր

Հակասական դեպք: Ոմանք պնդում են, որ բավական է մի քանի մխոց փրփուր գնել, որոնցից հեշտ է հուսալիորեն լցնել վանդակի շրջանակը: Եվ արդեն կես դար կարող եք մոռանալ խնդրի մասին: Մյուսներն այնքան էլ լավատես չեն. Բացօթյա պայմաններում թրթռման պայմաններում, որը առկա է ավտոտնակում, այն չի տևի նույնիսկ հինգ տարի:
Գուցե դա վերաբերում է պոլիուրեթանային փրփուրին: Նա ունի ավտոտնակի մեկուսացման բոլոր անհրաժեշտ հատկությունները.

  • ջերմային հաղորդունակության մակարդակը
  • ամբողջական անձեռնմխելիություն խոնավությունից,
  • տեղադրման հեշտություն. այն դրված է մետաղի վրա հավասարաչափ, սերտ և առանց փոքրագույն բացերի, դառնալով բազայի մոնոլիտ:

Լավագույն առաջարկություն. Էլիտար սենդվիչ վահանակները լցնում են պոլիուրեթանային փրփուրը:
Այնուամենայնիվ, հնարավոր չէ ինքնուրույն իրականացնել աշխատանքը. Անհրաժեշտ է վարպետին ներգրավվել հատուկ սարքավորումներով: Հետևաբար, շատերի համար գինը արգելիչ է:

Այս ջերմամեկուսիչ ներկի 1 մմ ծածկը, ըստ հրահանգների, բամբակյա մեկուսացման մի շերտը փոխարինում է հինգ սանտիմետրով, այսինքն `50 անգամ ավելի խիտ: Այնուամենայնիվ, նման նորարարությունը էժան չէ: Այն սովորաբար կիրառվում է ակ կամ խոզանակով:

Այն ներկայացված է տարբեր բովանդակությամբ մի քանի փոփոխություններով ՝ ապակե բուրդ, խարամ, բազալտ և այլն:
Կողմ:

  • ցածր ջերմային հաղորդունակություն
  • ողջամիտ գին:

Մինուս `բարձր հիգիոսկոպիկություն: Vata- ն, անկախ տեսակից, արագորեն կլանում է խոնավությունը, քանդվում, նվազում է ծավալը:
Օգտագործումը հնարավոր է ենթակա տեղադրման տեխնոլոգիայի կամ չոր կլիմայի պայմաններում:

Նախապատրաստական ​​փուլ

Այն պետք է իրականացվի ավտոտնակի դուռը ներսից մեկուսացնելուց առաջ, քանի որ այդ մետաղը, չնայած հուսալի է, սակայն պահանջում է որոշակի պայմաններ, որպեսզի այդքան երկար մնա:
Դարպասը մի կառույց է, որը նախատեսված չէ բեռների համար, հետևաբար, պողպատե գերհզոր դասարաններ չեն օգտագործվում դրանց արտադրության համար: Դրա համար հիմքեր կան. Ցածր գինը և նման մետաղի հետ աշխատելու հեշտությունը: Այնուամենայնիվ, դարպասը ուժեղ ազդում է շրջակա միջավայրի վրա, ուստի կոռոզիան անխուսափելի է: Մի քանի տարի հետո մետաղը չի ժանգոտելու համար օգտագործվում է ամենապարզ ալգորիթմը.

  1. Մակերեսը խնամքով մաքրվում է հին ներկից, ժանգից և այլ բեկորներից: Փոխարենը սովորական շղարշ թղթի կամ ձեռնարկի համար մետաղի համար նախատեսված խոզանակների փոխարեն, դուք կարող եք աշխատել վարդակով մետաղի համար փորված խոզանակով:
  2. Ձգված երկաթը զտվում է ացետոնի կամ ալկոհոլ պարունակող մեկ այլ լուծույթով:
  3. Նախասրահ Ավելի լավ է գնել հատուկ գործիք: Ամենաէժան, բայց ոչ լավագույն միջոցը նավթի ներկով նկարելն է:

Բարձրորակ երկարակյաց ներկերն ու լաքերը թանկ են, և բանիմաց մարդկանց խորհուրդ է տրվում բիտումի հիմունքներով օգտագործել ցանկացած կազմ ՝ միջոցների պակասով: Դրանք առանձնապես գեղագիտական ​​չեն, բայց դա անհրաժեշտ չէ, քանի որ հետագայում մակերեսը տեսանելի չի լինի:

Որպեսզի ավտոտնակի դռների մեկուսացումը բարձրորակ է, իսկ մեկուսացումը ինքնին հուսալիորեն «նստած է», տեղադրված է փայտե ձողերի շրջանակ կամ բարակ մետաղական պրոֆիլ: Այն ներքին մասում տեղադրված է ամրացնող կողոսկրների կամ դարպասի եզրին մետաղական պտուտակներով կամ պտուտակներով: 4-5 փոս է փորվում մեկ մետրի համար ինքնահոսքի պտուտակների համար:
Բջիջների դիզայնը հավասար է հաստությամբ `ամրապնդող վանդակի կամ մի փոքր ավելի մեծ չափի, երկարությամբ և լայնությամբ համապատասխանում է մեկուսացման չափին: Աշխատանքն սկսելուց առաջ փայտը մանրակրկիտ բուժվում է հակասեպտիկ և այլ պաշտպանիչ միացություններով: Էժան հուսալի միջոց `լավ ջեռուցվող յուղով տապալելը: Անհրաժեշտ է, որ բորբոսը կամ նմանատները չհայտնվեն:
Լատինգը կատարվում է նաև, եթե պլանավորված է դարպասի վերջնական զարդարանքը, որը կցված է դրան:

Մենք մեկուսացնում ենք դարպասը

Կան բազմաթիվ նյութեր և եղանակներ ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դուռը մեկուսացնելու համար: Դրանք ընտրվում են կախված կլիմայից, սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորություններից, անձնական նախասիրություններից:

Ամենահեշտ և բյուջեի ձևը: Պահանջվում է.

  • պոլիստիրոլային թերթեր
  • սոսինձ (ցանկալի է «հեղուկ եղունգներ»),
  • պոլիուրեթանային փրփուր:

Designանկացած դիզայնի դարպասներն ամրացվում են 4-ից 5 սմ հաստությամբ խողովակով կամ անկյունով: Դրա տակ հենց դրա տակ ընտրվում է փրփուր: Թիթեղները կտրված են եւ կարծրացնում են հիմքը:
Եթե ​​ավտոտնակի դռան փրփուրով մեկուսացումը կատարվում է սոսինձով, ապա փրփուրը տեղադրվում է սերտորեն, առանց բացերի: Այն պետք է ամուր սեղմված լինի մակերեսին, մինչև սոսինձը ամբողջությամբ չորանա:
Պոլիուրեթանային փրփուրով աշխատելիս աշխատանքի կարգը տարբեր է.

  1. Թիթեղների միջև պետք է բաց լինի, որպեսզի մոնտաժային հրացանի ծայրը հասնի այնտեղ, այսինքն ՝ մոտ կես սանտիմետր:
  2. Փրփուրի շերտերը կիրառվում են ցանկացած կարգով, միասնական շերտով, իսկ փրփուրը կիրառվում է բազայի վրա մի քանի վայրկյանում:
  3. Երբ փրփուրն ընդլայնվում է, յուրաքանչյուր 15-20 րոպեի ընթացքում անհրաժեշտ է կրկին սեղմել թերթիկը դեպի հիմքը:
  4. Երբ թերթը ամուր կպչուն է, բոլոր բացերը փակվում են նույն մոնտաժային փրփուրով:
  5. Խստացումից հետո ավելցուկային փրփուրը կտրված է:

Polyfoam- ը ինքնին նախատեսված չէ որպես հարդարման նյութ, հետևաբար այն առանձնապես գեղագիտական ​​չէ: Գեղեցկության համար կարող եք օգտագործել, օրինակ, Isolon: Սա փայլաթիթեղով ծածկված փրփուր պոլիէթիլեն է `կես սանտիմետր հաստությամբ: Այն սոսնձված է պոլիստիրոլի փրփուրով, ինչպես սովորաբար պաստառներով: Միևնույն ժամանակ, ջերմամեկուսացումը մեծանում է: Բայց այս գեղեցկությունը բավականին փխրուն է:

Polyfoam plus lathing

Մի եղանակ այն մարդկանց համար, ովքեր նախընտրում են անմիջապես լուծել խնդիրը, թե ինչպես մանրակրկիտ և գեղագիտականորեն մեկուսացնել ավտոտնակի դռները փրփուրով:
Եթե ​​հաստությամբ փրփուրը սերտորեն տեղավորվում է վանդակի մեջ, ապա դուք չեք կարող այն կպչել, այլ պարզապես փրփուրով միացրեք և վերամշակեք հոդերը: Եթե ​​այն ավելի բարակ է, ապա անհրաժեշտ է սոսինձ անել, որպեսզի այն կախված չլինի: Դրանից հետո, ցանկության դեպքում, ծածկեք մի քանի նյութեր, օրինակ, պաստառում:

Նախապատրաստական ​​փուլը նույնն է, ինչ փրփուրը. Մետաղական մակերեսը լավ մաքրված է: Այս մեկուսացումը օգտագործելով, պետք է հաշվի առնել մեկ կետ: Մետաղը ունի բարձր ջերմային հաղորդունակություն, ուստի կոնդենսատը ձևավորվում է բամբակյա շերտի ներսում:
Մետաղի և բամբակյա թերթի միջև եղած շերտի բուֆերը կարող է լուծել խնդիրը: Ներկարարությունը, բարակ փայլաթիթեղը կամ պոլիէթիլենային մեմբրանները բավարար չեն: Իդեալական ավելի ծավալուն փայլաթիթեղի մեկուսարան:
Նրանք սոսնձում են ներքին տարածքը, որից հետո բամբակյա ներքնակները տեղադրվում են վանդակի մեջ: Դրանք ամրացված են կողմերի վրա dowels և մեկուսացված են վերևում գտնվող ֆիլմով: Կատարելու է սովորական տեխնիկական պոլիէթիլեն, որը կցված է վրանի հետ քսուկով:
Որպեսզի բամբակյա սավանները սերտորեն նստեն վանդակի մեջ, փայտե բջիջների չափը պետք է լինի կես սանտիմետրից փոքր, քան թերթիկը:
Վերին շերտը կարող է լինել նրբատախտակ կամ այլ նմանատիպ նյութ, որը կցվում է վանդակին ինքնահպման պտուտակներով:

Առջևի դուռը

Դարպաս ընտրելիս դուք պետք է նախընտրեք մոդելը սովորական դուռով: Սա մի փոքր ավելի թանկ է, համեմատած ամուր կտավի հետ, բայց այն վճարում է ավտոտնակի ջեռուցման համար խնայված էներգիայով:
Ակնհայտ է, որ ընդհանուր տերևի կրկնվող բացումը շատ ավելի շատ ջերմություն կպահանջի, քան դուռը, որը չափսի շատ ավելի փոքր է:

Անջատիչի բացարձակապես ամուր տեղավորումը ապահովել բացման ամբողջ պարագծի շուրջ: Պատուհանների կամ դռների համար ինտերիերի մեջ օգտագործվող նյութերը սկզբում հարմար չեն: Ավտոտնակների դռների համար `ամուր մետաղական կառուցվածք - պատրաստվում են համապատասխան պարագաներ: Լավ լուծում կա ռետինե գուլպաները խոռոչ կամ լցված փրփուր ռետինով կամ նման այլ նյութով: Հերմետիկ նյութը վաճառվում է շերտի հետ միասին կամ, դրա բացակայության դեպքում, ամրացվում է հիմքին ինքնահպման պտուտակներով ՝ օգտագործելով մոնտաժային ափսեներ: Եթե ​​բացերը շատ մեծ են, ապա ռելսերը լրացուցիչ օգտագործվում են, իսկ խոզանակների պրոֆիլները տեղադրվում են ներքեւի մասում:

Ավտոմեքենայի ծառայության հաճախորդներին ծանոթ պարագան մատչելի է մի քանի տարբերակով:

Malերմային վարագույր

Այն գործում է օդափոխիչի ջեռուցման սկզբունքով ՝ սառը օդը ուղղակիորեն մուտքի մոտ կտրելով: Այնուամենայնիվ, և՛ միավորը, և՛ իր սպառած էլեկտրաէներգիան թանկ են:

Նույն դասական լոգարիթմական վարագույրը ՝ միայն ջրազերծող իմպրեկցիայի միջոցով: Այն տեղադրվում է պարզապես. Դարպասի վերևում ամրագրված է պայուսակ կամ քաշվում է մետաղյա լար: Դրանց վրա պղպեղից վարագույրները կասեցնելը շատ հեշտ է:

Այն պատրաստված է մուտքի վերևում գտնվող ուղղահայաց տեղադրված ժապավեններից: Հաստ տեխնիկական պոլիէթիլենը կտրված է շերտերով `10-15 սմ լայնությամբ, դրանք ամրացված են փայտե ռելսերի վրա կեռասով, մեկուկես սանտիմետր համընկնմամբ: Վերևից ամեն ինչ սեղմվում է նույն երկաթուղով `հուսալիության համար:
Ինչ էլ լինի վարագույրը, այն չպետք է հասնի հատակին, այլ լինի մի քանի սանտիմետր կարճ:

Ավարտել ավարտը

Ինտերիերի դիզայնը չի սահմանափակվում միայն նշված երեսպատում, նրբատախտակ կամ մեկուսարան: Հետևյալ ընտրանքները ոչ պակաս հանրաճանաչ են.

  • սայդինգ
  • ցինկապատ երկաթ
  • chipboard սալեր,
  • PVC վահանակներ:

Դրանք կցվում են վանդակի հետ սոսինձով կամ պտուտակներով, հոդերը բուժվում են սիլիկոնային հերմետիկով: Մակերեսը կարող է նախապատվել կամ նկարվել: Որոշելիս, թե ինչպես կարելի է ծածկել դարպասը, անհրաժեշտ է հաշվի առնել նյութերի հիմնական պահանջը `անհամատեղելիություն:
Ձեր ձեռքերով ավտոտնակի դռները մեկուսացնելը այնքան էլ դժվար չէ: Առկա նյութերը տարբեր են գնի և որակի մեջ: Եթե ​​ամեն ինչ արվի ճիշտ, ապա դա հաճելի և անվտանգ կլինի ինչպես մեքենայի, այնպես էլ դրա սեփականատիրոջ համար:

Ավտոտնակի դռների լրացուցիչ մեկուսացում

Մեկուսացումից բացի կան մի քանի եղանակներ, որոնք կօգնեն նվազեցնել տաք օդի արտահոսքը, դրանով իսկ ստեղծելով հարմարավետ փակ պայմաններ:

  • Դա է սովորական վարագույրներ, բայց ոչ նման բնակարանում, բայց խիտ նյութից, որը լավ է սառը պահում և անմիջապես չի թողնում սենյակ: Դրանք կառուցելը շատ պարզ է. Նախ քաշեք պողպատե թել կամ բարակ պարան, իսկ դրա վրա `օղակների օգնությամբ, որոնք կցված են խիտ նյութին, օրինակ` պղպեղ, ապա կցեք կտավը: Սա օգտակար է նրանց համար, ովքեր հաճախ բացում են դարպասը կամ, հանգամանքների բերումով, մեկ տերև պետք է լինի բաց:
  • Ավտոտնակ կառուցելու կամ դարպաս տեղադրելու առաջին փուլերում մեքենայի շատ սեփականատերեր հաշվի չեն առնում այն ​​փաստը, որ ավելի փոքր ջերմություն է սպառում փոքր անցքի միջոցով, քան եթե դարպասը բացեք ամբողջությամբ կամ մասամբ: Այսինքն ՝ ավելի լավ է փոքր կառուցել դռան դարպասի մոտ, այդ դեպքում հարկավոր չէ բացել ամբողջ ավտոտնակը, պարզապես վերցնելու համար, օրինակ, գործիք, ինչպիսին է մուրճը մուրճը մեխելու համար: Հետևաբար, դարպաս պատվիրելիս խնդրեք առանձին դռներ:
  • Դուք կարող եք լրացուցիչ մեկուսացնել դարպասի և պատի միջև եղած հոդերը, ինչպես նաև տեղադրել սողաններ այնպես, որ ճաքերի միջով ավելի քիչ ջերմություն փախչի: Լավ է սրա համար վինիլային նյութ համապատասխան հաստությունը և չափը: Կցեք վինիլային ժապավենը հոդերի եզրերին, որտեղ ճաքերը ձևավորվում են եղունգներով կամ մոնտաժային սոսինձով: Սա կստեղծի ջերմության կորստի լրացուցիչ խոչընդոտ:

Ավտոտնակի դռների փրփուրով մեկուսացում

Polyfoam- ը ավտոտնակի դռների մեկուսացման լավագույն տարբերակն է, քանի որ այն ունի ջերմության պահպանման գերազանց հատկություններ ոչ էլ կլանում է խոնավությունը: Բացի այդ, այս նյութը բավականին հեշտ է դրվել մակերեսին և շատ թեթև է, ինչը կարևոր է դռան տերևների ընդհանուր քաշի համար: Միևնույն ժամանակ, փրփուրը ամենաէժան մեկուսիչ նյութն է, որը հասանելի է բացարձակապես բոլորի համար:

Փրփուրի հավաքման քայլեր

  • Առաջին վերամշակել և մանրակրկիտ մաքրել դռան ներքին երկաթե մակերեսը ժանգի և ներկի մնացորդներից: Այնուհետև դրանք ներկեք կամ անջրանցիկ մաստիկով անջրանցիկացրեք, կարող եք նաև պոլիէթիլեն տեղադրել, բայց սա ձեր հայեցողությամբ է: Հնարավոր չէ ընդհանրապես ջրամեկուսացնել դարպասը, քանի որ փրփուրը ընդհանրապես չի արձագանքում խոնավությանը և չի կորցնում իր հատկությունները:
  • Երկրորդ փուլ բաղկացած է փայտե սալիկներից պատրաստված վանդակ ստեղծելուց, որի միջև դուք կտեսնեք պահանջվող չափսերի վրա փրփուրի թերթեր: Դրա համար 50 × 50 միլիմետր չափսերով շերտեր հարմար են ՝ կախված նրանից, թե դարպասի ծայրերում ինչ անկյունների (կողմերի) հաստություն կա: Կատարեք վանդակաճաղը մոտ 30-50 սմ քայլով, որոշեք ինքներդ ձեզ հիման վրա ձեր գործը, քանի որ դարպասը կարող է ունենալ այլ կազմաձև:
  • Հետո մոնտաժը տեղադրվում է փրփուրի վահանակների միջև, որոնք նախկինում կտրված էին պահանջվող չափսի կտորներով: Դուք կարող եք նյութը սոսնձել դարպասի տերևների երկաթյա մակերեսին ՝ օգտագործելով մոնտաժային փրփուր, որը նույնպես լավ մեկուսիչ է ՝ լինի դա խոնավություն, թե ձայն:Կամ օգտագործեք ցանկացած հարմար սոսինձ, որը գտնվում է մոտակա ապարատային խանութում:
  • Վերջին փուլը - Այս ավարտը ևս մեկ նյութ է: Օրինակ, նրբատախտակի թերթերով կամ պլաստիկ վահանակներով, որոնք կստեղծեն լրացուցիչ շերտ `ջերմությունը պահպանելու և գեղագիտական ​​ավարտված տեսք հաղորդելու համար:

Ավտոտնակի դռների մեկուսացում `արտամղված պոլիստիրոլի փրփուրով

Արդյունահանվող պոլիստիրոլային փրփուր օգտագործելով ջերմության կորստից պաշտպանական պատնեշ ստեղծելը լավագույն տարբերակն է, քանի որ այն ունի մի քանի առավելություն: Ի տարբերություն փրփուրի, այս մեկուսացման նյութը լավ կոշտություն ունի և լավագույն ֆիզիկական ցուցանիշները ջերմության ներսից պահպանման համար: Եթե ​​դուք գնում եք արտամղված պոլիստիրոլ, քանի որ մեկ փայլաթիթեղի կողմով մեկուսացված այս նյութը նույնպես կոչվում է, ապա ջրամեկուսացումն ընդհանրապես չի պահանջվում:

Այս դեպքում ավտոտնակի դռան մակերեսին մեկուսացման համար ոչ մի ստեղծագործություն չի պահանջվում փայտե տախտակի համակարգեր (վանդակներ), քանի որ այս նյութի բարձր խտությունը թույլ է տալիս ուղղակիորեն վահանակներ տեղադրել ցանկացած մակերևույթի վրա: Մետաղական դարպասի վրա տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր է լավ մոնտաժային սոսինձ, ցանկալի է, որը հատուկ նախատեսված է նման աշխատանքի համար: Հեղուկ արագ կարգավորող եղունգները լավ են: Ավելի լավ է ներմուծման արտադրող ընտրել, օրինակ, Գերմանիայից, 100% վստահ լինել սոսինձի որակի վրա:

Կտրեք պոլիստիրոլի փրփուրի թերթերը, որոնք ճիշտ չափն են և կպչուն մակերեսին: Desirableանկալի է հոդերը կնքել մոնտաժային փրփուրով, այն կարող է օգտագործվել նաև մետաղի վրա պանելային պանելներ տեղադրելու համար: Այնուհետեւ ստեղծեք նրբատախտակի, փայտի տախտակների կամ պլաստիկ վահանակների մեկ այլ շերտ, որն ավելի շատ նման է դրան: Դուք նույնիսկ կարող եք սոսնձել պաստառները, բայց ցանկալի է, որ մակերեսը գցեք ցեմենտի կազմով:

Նրբաթիթեղի փրփուր պոլիէթիլենով ավտոտնակի դռների մեկուսացում

Մեկուսացման վերջին տեսակը այն օգտագործվում է ավելի հաճախ `տաքացման այլ նյութերի հետ միասինև, օրինակ, արդեն ներկայացված փրփուրով և արտանետվող պոլիստիրոլային փրփուրով: Իհարկե, դուք կարող եք կիրառել այս նյութից միայն մեկը, բայց եթե ուզում եք ավելի արդյունավետ մեկուսացում, ավելի լավ է համատեղել երկու տարբերակ: Մեկուսացումը փրփուր պոլիէթիլեն է, որի մի կողմում կա փայլաթիթեղի մի շերտ: Սա տալիս է ոչ միայն գերազանց ջերմամեկուսացում, այլև լավ ջրամեկուսացում: Այն առավել հաճախ օգտագործվում է հենց վերջինիս համար, ինչպես նաև հատկությունների հետ միասին ջերմությունը լավ պահելու համար:

Փրփուր պոլիէթիլենով մեկուսացնելու և անջրանցիկ լինելու համար նյութը ուղղակիորեն դնել ավտոտնակի դռան նախկին մաքրված մետաղական մակերեսի վրա: Մեր դեպքում, դուք պարզապես կարող եք փայտ դա լավ է սոսինձ, ինչպիսիք են ակնթարթային «արագ եղունգները»: Նյութը բավականին ճկուն է և հեշտ է անցնել նույնիսկ առավել անհասանելի վայրեր: Եթե ​​համակցված չեք օգտագործում լրացուցիչ ջեռուցիչներ, ապա ջերմության կորստից մեկուսացման աշխատանքներն ավարտված են:

Եթե ​​փայլաթիթեղի փրփուր պոլիէթիլենը համատեղում եք այլ տաքացուցիչների հետ, ապա դրա վրա գցեք փրփուրեթե դուք այն ընտրել եք, նախկինում վանդակ կառուցելով կամ ամրացնել արտանետվող պոլիստիրոլի փրփուր. Դրանից հետո, առավելագույն ջերմամեկուսացում և ջրամեկուսացում ձեռք բերելու համար կարող եք ստեղծել փրփուր պոլիէթիլենային մեկ այլ շերտ: Ձեռք բերեք մի տեսակ եռակի սենդվիչ, որը բավականին արդյունավետ խոչընդոտ կլինի սենյակից ջերմության բացթողման համար: Ձեր ավտոտնակը տաք և հարմարավետ կլինի, եթե ներսի լրացուցիչ ջեռուցում լինի:

Ինչու է դա անհրաժեշտ:

Ընդհանուր ճշմարտությունն այն է, որ հարցը արդիականություն է ձեռք բերում ձմռան մթնոլորտի հետ, քանի որ ժամանակն է պայմաններ ստեղծել «երկաթե ձի» -ի, գույքագրման, գործիքների, ամառանոցների և տախտակների պահպանման համար:

Նույնիսկ կոռոզիոն դիմացկուն ծածկույթը չի պաշտպանի մեքենայի խոնավությունից և ցրտից, և հետևանքները շատ ցավալի կլինեն:

Որպես բոնուսներ - ավտոտնակի ինտերիերի վատթարացում, էլեկտրալարերի փչացում, ինչը ռիսկ է առաջացնում հրդեհի, բորբոսի, տհաճ հոտի պատճառ դառնալ, հիվանդանալու անհեթեթ հեռանկար:

Որոշ նրբերանգներ

Կան մի քանի առանձնահատկություններ, որոնք կախված են դռան կառուցման տեսակից: Այսպիսով, օրինակ, իմաստ ունի տաքացնել ճոճվող դարպասները: Դրանց շրջանակը բաղկացած է պրոֆիլային խողովակներից, իսկ արտաքինից դրանք պատված են պողպատե թերթով: Քանի որ այս նյութը ունի բարձր ջերմային հաղորդունակություն, այդպիսի դարպասներն այնքան էլ արդյունավետ չեն ջերմության խնայողության համար:

Բաժանման և թեքման դարպասները չեն պահանջում լրացուցիչ ջերմամեկուսացում: Նման մոդելներում գործը բաղկացած է նաև պողպատից պատրաստված թերթերից, որը ներսից խնամքով մեկուսացված է պոլիուրեթանային:

Դարպասի դարպասի առկայությունը չափազանց օգտակար կլինի, ինչը հաճախակի օգտագործման միջոցով կնվազեցնի ջերմության կորուստը:

Բայց շարժվող դարպասները տաքացնել բոլոր ցանկությամբ չի ստացվի: Դրանց դիզայնը նախատեսում է, որ ցանցը թմբուկով փաթաթելը - նույնիսկ ամենաբարակ մեկուսացման դեպքում համակարգը կարող է ձախողվել:

Ընտրեք մեկուսիչ նյութ

Դարպասների ջերմամեկուսացման աշխատանքներում հիմնականը մեկուսացման նյութն է: Ուշադրություն դարձրեք մեկուսացման որակին և հատկություններին: Այստեղ մենք պետք է հիշենք ֆիզիկան `մարմնի ջերմությունը վարելու ունակությունը, այսինքն` ջերմային հաղորդունակությունը: Նվազեցված արժեքը բնութագրվում է ջերմային հաղորդունակության գործակիցով:

Որքան ցածր է գործակիցը, այնքան մեծ է հավանականությունը, որ նյութը ձեզ համապատասխանեն:

Եկեք անցնենք ամենատարածված ընտրանքների ցանկին և դրանց թերություններին.

  • Հանքային բուրդ (ապակյա բուրդ, քարե բուրդ) հրակայուն է, բայց ոչ խոնավության դիմացկուն: Այն թրջելուց հետո կարող եք մոռանալ ջերմամեկուսիչ հատկությունների մասին:
  • Polyfoam- ը թեթև, ամուր է, ունի ցածր ջերմային հաղորդունակություն, բայց բավականաչափ հուսալի չէ: Իդեալական է ձեր սեփական ձեռքերով դարպասները մեկուսացնելու համար:
  • Ընդարձակված պոլիստիրոլը (PSB, PSB-S) փրփուրի տեսակ է, այն քչաքիմիական նյութերից մեկը, որը հրդեհային է և ինքնալուծվում է, քանի որ բոցավառված հետաձգված:
  • Արդյունահանվող պոլիստիրոլի փրփուրը (EPS) հրակայուն է, ամուր, շատ ցածր հիգիոսկոպիկությամբ:
  • Պոլիուրեթանային փրփուր (փրփուր ռետինե, կոշտ պոլիուրեթանային փրփուր) - ջեռուցիչ, որը աստիճանաբար ընդլայնվում է ծավալով: Այն կիրառվում է հատուկ սարքավորումների միջոցով ` PPU- ն ունի ջերմամեկուսացման բարձր հատկություններ, լավ կպչունություն, հիանալի ձայն և հիդրոինուլատոր:
  • Penoizol (urea-formaldehyde փրփուր) - հեղուկ փրփուր, որը կիրառման ժամանակ վերածվում է փրփուրի: Այն չի այրվում և չի հալվում: Խոնավության դիմացկունությունը, որն ապահովում է բարձր ջերմամեկուսացում, ենթակա չէ միկրոօրգանիզմների և կրծողների հարձակումների:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մեկուսացման ընտրությունը նույնպես կախված է դռան չափից և մակերեսային նյութից:

Հիմնական եղանակները

Հատուկ մեկուսացման հետ աշխատելու կարգը անհատական ​​է: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում (բացառությամբ հատուկ սարքավորումների օգտագործման), մեկուսացումը կարող է իրականացվել ինքնուրույն:

Thermalերմամեկուսացման հիմնական տարբերակները.

  1. Շրջանակ և կրակոց նպատակին:
    Սկսեք զննել ավտոտնակի դռան շրջանակն ու մաղը: Ժանգը մաքրվում է երկաթե խոզանակով: Այնուհետև անհրաժեշտ է ծածկել կամ զոդել բոլոր ճաքերն ու ճաքերը, ինչը վերացնում է ջերմության կորուստը և նախագծի առկայությունը: Առաջարկվում է դարպասի մակերևույթն ուղղել և բուժել այն հակաքայքայիչ կամ հակասեպտիկ միջոցներով: Հատակի պոլիմերային ներդիրները կարող են ամրագրվել հատակին:
  2. Մեկ կամ մի քանի թիրախների համար:
    Ամենից հաճախ նման մեկուսացման համար օգտագործվում են փրփուրի սալեր: Երկրորդ տերեւի նյութը պետք է լինի նույնը, ինչ առաջինի համար `նույն բնութագրերով եւ հաստությամբ:

Մեկուսացումը պետք է տեղադրվի դարպասի մոտակայքում ՝ բացարձակապես օդային բացը չթողնելով, որպեսզի խտացումը չուտակվի:

Polyfoam- ը հավաքվում է երկու եղանակով.

  • Հատուկ սոսինձի շնորհիվ մետաղական կառուցվածքի վրա:
  • Շրջանակն օգտագործող քրտինքի միջև: Դուք կարող եք կառուցել մետաղական պրոֆիլի, ռելսերի, փայտանյութի վանդակ:

Ծածկված դարպասներն ու հյուսած կտորները սովորաբար տախտակամած են կամ փայտանյութեր ՝ OSB, MDF, փայտե երեսպատում, նրբատախտակ: Օպտիմալ լուծումները OSB- ն ու երեսպատումն են `ուժեղ, ամուր նյութեր, որոնք չեն վախենում քայքայվելուց:

Փայտե երեսպատումը պետք է բուժվի բոցավառվող նյութերով և հակասեպտիկներով:

Աշխատանքային կարգ

Ավտոտնակի դռների մեկուսացումը ներառում է հետևյալ քայլերը.

  1. Հեռացնելով բծերը և կեղտը:
    Դռան տերևի թերությունների և վնասների հայտնաբերում: Քերել ժանգը և ծածկույթի ճաքերը: Այն պատրաստված է խոզանակով կամ սրճաղացով:
  2. Նախապատվությունը:
    Հակակոռոզիոն գործակալների կիրառում:
  3. Քրեյթի տեղադրում:
    Շրջանակի համար ավանդաբար օգտագործեք փայտե ճառագայթ կամ մետաղական պրոֆիլ: Տեղադրված է dowels- ի վրա: Քրեյքը ամրագրված է կտավների շրջանակի վրա `պրոֆիլային խողովակի կամ անկյունում:
  4. Մեկուսիչ տեղադրումը ռելսերի միջև:
    Փրփուրի տախտակները ամրագրված են սոսինձով: Հոդերը խնամքով կնքվում են հերմետիկ կամ փրփուրով:
  5. Դարպասի զարդարանք:
  6. Ավարտում
    Ծածկույթը լաքապատված է, մետաղական նյութը ներկված է:

Ինչպես մեկուսացնել ռիթմային դարպասները

Wեռացումը ուղղակիորեն կախված է դռան դիզայնից: Այսպիսով, ռիթմային դարպասների համար ջրամեկուսացումն իրականացվում է կոնդենսատի կուտակման պատճառով կոռոզիայից խուսափելու համար: Ինքնասոսնձվող մեկուսարանը հաճախ օգտագործվում է որպես ջերմամեկուսիչ նյութ:

Մեկուսացման աստիճանը կախված է դրա հաստությունից: Ավելի շատ կնքելու համար կարող եք ավելացնել պոլիստիրոլի փրփուր թերթեր և ամրացնել մոնտաժային փրփուրը: Ընդլայնված պոլիստիրոլի փրփուրը պահանջում է արտաքին դռների զարդարանք: Extruded- ը բավականին դիմացկուն է, այնպես որ դուք կարող եք պարզապես փակել կարելները փայլաթիթեղով:

Բացի այդ, կան ջերմամեկուսացման ուժեղացման հետևյալ մեթոդները, որոնք հարմար են տարբեր ավտոտնակների կառույցների համար.

  • դարպասի սահմաններից դուրս գտնվող ավտոտնակի վարագույր ստեղծելը: Նյութը պետք է ընտրվի խիտ, ամուր, կրակի եւ խոնավության դիմացկուն: PVC- ի առավել հարմար գործվածքները և պղպեղը, որոնք ներծծվում են ջրազերծող լակի մեջ:
  • մակերեսային բուժում մեկուսացման ժամանակակից մեթոդներով. ջերմամեկուսիչ ներկ կամ «տաք» սվաղ:
  • բացման տարածքի կրճատումը դրա մեջ փոքր դարպասի միջոցով:

Ինչպես տեսնում եք, ավտոտնակի դուռը ձեր սեփական ձեռքերով տաքացնելը արագ գործընթաց չէ, բայց բոլորի համար բացարձակապես, եթե բոլոր հրահանգներին ճիշտ հետևեք:

Այս հրատարակությունը ներկայացնում է ջերմամեկուսացման փուլային ընթացակարգ, ավտոտնակների դռների մեկուսացման պատճառները հիմնավորված են, կառուցվածքը մեկուսիչ նյութերի վերաբերյալ կառուցվածքային է (բոլոր տեսակի փրփուրները առաջատար են):

Օգտագործելով մեր «կարճ դասընթացը» `դուք կկարողանաք ամբողջովին կիրառել դա անկախ աշխատանքի համար: «Երկաթյա ընկեր» -ի և աշնանային բացերի ամբողջականությունն ու անվտանգությունը երաշխավորված են:

Եթե ​​մեր հոդվածը օգնել է ձեզ, օգտակար տեղեկություններ հաղորդեք ուրիշների հետ: