Օգտակար խորհուրդներ

Ինչպես նավարկել քայակ

(Գ) ՍՊ ՍԲ SamBot. Արգելվում է նյութերի վերատպումը ՝ առանց այս էջի ուղղակի հղման

Նշում. Այսուհետ ՝ «քայակ» և «քայակ» բառերը, ինչպես նաև «քայակական» և «ջրային տուրիզմ» բառերը - մենք կքննարկենք հոմանիշներ:

Kayaking- ը բացօթյա գործունեության մի տեսակ է, որը հետաքրքրաշարժ և օգտակար է մարմնի և հոգու համար: Բայց որպեսզի ձեր ջրի ճանապարհորդությունը անվտանգ լինի կյանքի և առողջության համար, պետք է պահպանվեն մի շարք կանոններ: Այս կանոնները քննարկվում են ստորև ՝ քայակի (քայակի) կողմից երկրի ներքին ջրուղիներում և փակ ծովային գոտիների ափամերձ գոտում ճանապարհորդության դեպքերի համար:

(Լեռնային գետերի և բաց ծովի և օվկիանոսի ջրերի երկայնքով ճանապարհորդելու համար, որտեղ նկատվում են մակընթացային հոսանքներ և արտանետվող ճամփորդություն. Կան իրենց կանոնները, դրանք այստեղ չեն դիտարկվում)

  1. Ընդհանուր պահանջներ
    • Կատեգորիկ արգելվում է ցանկացած տեսակի ալկոհոլային կամ թմրամիջոցների թունավորմամբ պետությունների կողմից օգտագործել քայակ (քայակ): Քրոնիկ հիվանդություններով տառապող մարդիկ պետք է նախքան քեյնինգը խորհրդակցեն բժշկի հետ:
    • Քայակի անձնակազմը պետք է գտնվի կյանքի բաճկոններում. Միայն այն մարդիկ, ովքեր կարող են լողալ, կարող են օգտագործել քայակ:
    • Երեխաները կարող են օգտագործել քայակը միայն մեծահասակների հսկողության ներքո:
    • Զգուշություն է անհրաժեշտ հասարակական լողանալու վայրերում քայակ տեղափոխելիս: Քայակի կամ թիակի վրա հարվածելը կարող է վնասել լողորդներին: Լողափից սկսելիս պետք է ուշադիր անցնել լողի տարածքը և հետագայում տեղափոխվել այս գոտուց դուրս:
    • Որքան ավելի շատ ժամանակ եք ծախսում անվտանգության և տիրապետելու լեռնադահուկային տեխնիկայի և քեյքի տեխնիկայի յուրացման վրա (շրջադարձեր, հենարաններ, գլանափաթեթներ, էսկիմո հեղաշրջում), այնքան ավելի հաճելի և անվտանգ կլինեն ձեր գործուղումները:
  2. Եղանակային պայմանները և ճանապարհորդության պլանավորումը
    • Քայակը պետք է լավ վիճակում լինի: Pressնշված գլխարկները (շարժական խցիկներ) պետք է սերտորեն փակ լինեն. Դա կապահովի overkill- ի ընթացքում քայակի անհրաժեշտ բծախնդրության պահպանումը, ինչպես նաև անձնակազմը հետագայում կայակի բարձրանալու ունակությունը կամ Eskimo հեղաշրջման եղանակով քայակը հավասարեցված դնելու համար:
    • Հուզմունքի պայմաններում քայակի շարժումը ժայռոտ ափին մոտ պետք է իրականացվի ժայռերից անվտանգ հեռավորության վրա. ժայռերին մոտենալը հղի է ոչ միայն ժայռերով ալիքներով քայակի հնարավոր դուրս գալով, այլև քայակի գերբեռնվածությամբ (փչելով) կարճ և անկանոն կանգնած ալիքների վրա առաջացած, երբ ալիքներն արտացոլվում են ժայռից: Նմանապես ուժեղ հուզմունքով խորհուրդ չի տրվում մոտենալ մարինաներին, փակող պատերին և այլ առարկաներ, որոնց մոտ հնարավոր է կարճ կանգնած ալիքների ձևավորում:
    • Անվտանգության նկատառումներից ելնելով ՝ ծովային կոպիտ պայմաններում քայկինգը պահանջում է kayaker պոռնիկդնում աքաղաղի կոմբինատ: Հիշեք, որ եղանակը կարող է փոխվել ցանկացած պահի, որի արդյունքում ջրի ցանկացած մեծ մարմնում կարող է ալիք բարձրանալ, նույնիսկ եթե ափերից մեկնելիս հանգստացել է: Ավելին, նույնիսկ մեծ լճի կամ գետի տարբեր մասերում (և նույնիսկ ավելին ծովում) կարող են լինել տարբեր ալիք և քամի պայմաններ: Հետևաբար Գնալով ուղևորության. Վերցրեք շրջազգեստներ ձեզ հետ:
    • ԿԱՐԵՎՈՐ. Եթե փեշը հագնեք, համոզվեք, որ փեշի առջևի եզրին գտնվող ժապավենը գտնվում է աքաղաղից դուրս, քայակի տախտակամածի վրա: Այս ժապավենի համար, եթե չհաջողվեցիք «Էսկիմո» պետական ​​հեղաշրջմանը, կամ եթե չգիտեք ինչպես դա անել, ապա կարող եք հեշտությամբ հանել փեշը և գերլարվելիս թողնել քայակը: Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով չես գտել ժապավենը, երբ ծանրաբեռնվում է, քրքջացրու և փեշը քաշիր դեպի քո կողմը:
    • Որպեսզի կարողանաք ջուրը քայաքի աթոռից ջուր մղել (օրինակ, այն դեպքում, երբ հեղաշրջումից հետո բարձրացաք քայակի աքաղաղը), խորհուրդ է տրվում քայակի վրա պոմպ ունենալ (պոմպ ջուր պոմպելու համար, ծովային քայակ պոմպ): Կիսաշրջազգեստի և պոմպի օգտագործումը պարտադիր է, եթե դուք փորձեք kayakig ծովում, անկախ ընթացիկ եղանակային պայմաններից (ծովային եղանակը կարող է արագ փոխվել:): Լարվածության դեպքում քայակի մեջ վեր բարձրանալու ունակությունը հեշտացնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել փչովի թիավարման տարաներ (թամբի բոց):
    • Գնալով նույնիսկ կարճ ճանապարհորդություն ձեր լողափի ջրային տարածքից դուրս (ձեր ծովածոց) - պարզեք եղանակի կանխատեսումը: Ուշադրություն դարձրեք քամու ուժին և ուղղությանը. Ալիքի բարձրությունը կախված է դրանից, և դա կարող է տարբեր լինել ջրամբարի տարբեր մասերում: Ընդհանուր առմամբ, որքան մեծ է արագացման երկարությունը (ջրի մակերեսի երկայնքով հեռավորությունը, որի երկայնքով քամի է փչում), այնքան ավելի մեծ ալիք է (օրինակ, Վոլգա գետի համար, խոշոր ալիքները ձևավորվում են հիմնականում այն ​​տարածքներում, որտեղ քամին փչում է գետի հունի երկայնքով): Հիշեք, որ նույնիսկ բարենպաստ կանխատեսմամբ, հնարավոր է եղանակի կտրուկ վատթարացում, փոթորիկ քամի, ամպրոպ: Պաշտպանվեք ինքներդ ձեզ - նախապես ձեր երթուղով նախանշեք այն կետերը, որտեղ անհրաժեշտության դեպքում կարող եք սպասել փոթորիկից:
    • Պարզեք և ձայնագրեք տեղական փրկարարական հեռախոսահամարները (ծովի առկայության դեպքում - տեղեկացրեք սահմանի պահպանության ուղևորության մասին): Սամարայի շրջանի համար. Հեռ. Կենտրոնական փրկարարական կայան +7 (846) 333 48 34, հեռ. Սամարայի շրջանի որոնողափրկարար ծառայության գործառնական պարտականությունը .333-55-14, 992-99-99, 8-927-713-38-98 Վերցրեք ձեզ հետ բջջային հեռախոսով քայաքյան հերմետիկ փաթեթավորման միկրո ճնշված խցիկում:
  3. Ներքին նավարկության անվտանգություն
    • Պետք է իրականացվի Kayak շարժումը նավից դուրս (նրբանցք): Մայրուղու սահմանները նշվում են բոյովերով (բոյնով) սպիտակ կամ սև, կոնաձևաձև - սահմանափակել նավի տրաֆիկը ձախ ափ (այսինքն `նշեք տանիքի ձախ եզրագիծը), buoys կարմիր, գլանաձև - աջ ափից (այսինքն `ցույց տվեք ավտոճանապարհի ճիշտ սահմանը): Գիշերները, փարոսը սովորաբար լույս է տալիս թարթող համապատասխան գույնի կրակ (սպիտակ կամ կարմիր): Մոտակայքում գտնվող բնակավայրերը (լույսերի զանգվածային կենտրոնացման վայրերում) հնարավոր է սպիտակ լույսը փոխարինել կանաչով:
    • Նավի անցումը պետք է իրականացվի ամենակարճ ճանապարհով (ուղղահայաց): Կատեգորիկ արգելվում է նավի հատում 1 կմ-ից ավելի մոտ նավերից երկու ուղղությամբ շարժվող նավերից:
    • Անփորձ անձնակազմը պետք է խուսափի գիշերային ժամերից քայկ անելուց: Գիշերային մեքենա վարելիս քայակի անձնակազմը պետք է միացվի սպիտակ նավիգացիոն լույսեր. 1 լույս քայակի դիմաց, 1 լույս `քայակի հետևի մասում: անհրաժեշտ է ստուգել լույսերի լավ տեսանելիությունը: Որպես լույս, կարող եք օգտագործել, օրինակ, լուսարձակող լուսարձակներ: Քայակի վրա տարբեր գույնի լույսեր օգտագործելը չի ​​թույլատրվում
    • Գիշերային ժամերին նավարկվող լճակի մեքենա վարելիս ուշադիր հետևեք շրջակա միջավայրին: Հիշեք, որ շարժիչային անոթները նավահանգստի կողմում կրում են կարմիր (չհարթողող) կրակ և նավահանգստի կողմում կանաչ (չհրապարակող) կրակ, և ամեն դեպքում թույլ չեն տալիս, որ ձեր քայակը լինի մոտենալու կանաչ և կարմիր հոսող լույսերի միջև: նավը:
    • Եթե ​​դուք կապկապել եք երկկողմանի քայակի մեջ, և ձեր թիմը չգիտի, թե ինչպես կատարել Eskimo հեղաշրջում, իմաստ ունի, որ հետևի վազորդը առջևի թեքնիկի աջակցությամբ քայակի մեջ բարձրանա, օգտագործելով վարագույրով կամ կովբոյով հագած փչովի հզորություն, կամ պարզապես իսկ հակառակ կողմում գտնվող մյուս վազորդը քայակ է պահում: Դրանից հետո առջևի վազորդը գրավում է քայակի զրահը, իսկ հետևի վազորդը այն տեղափոխում է քայակի հետ միասին նավի անցումից այն կողմ, որտեղ առջևի վազքուղին ավելի շատ ժամանակ կունենա ՝ բարձրանալով քայակ: Նման իրավիճակում, մենակատար քայակի վրա գտնվող վազորդը լավագույնն է վեր կենալ Էսկիմոյի հեղաշրջումից կամ կովբոյյան ձևով կամ փչովի բաքով քայակի վրա բարձրանալ, այնուհետև թողնել վտանգավոր տեղը:
  4. kayak անձնակազմի տեխնիկական հմտություններ

Որպեսզի ձեր քայակի դասերը հնարավորինս հաճելի և անվտանգ դարձնեն, խորհուրդ ենք տալիս ուշադիր կարդալ և՛ այս ձեռնարկը, և՛ առկա գրականությունը, անիմացիոն դասընթացները և տեսանյութերի տեխնիկան: Մասնավորապես, մենք առաջարկում ենք հետևյալ ռեսուրսները (տե՛ս նաև էջի վերջում):

Ուշադրություն դարձրեք. Առաջատար թևը երկարաձգվում է բավականաչափ հեռու դեպի նավակի միջին (տրամագիծ ինքնաթիռ) և Մի՛ իջիր ինսուլտից առաջ:

Հիմնական կետերը ներկայացված են ստորև:

Գիշերել քայակ

Քայակում վայրէջք կատարելու համար կանգ առեք լճակի ներքևի մասում ՝ ախոռի կողքին, մի (ձախ) ոտք բերեք աթոռի մեջ և, առանց դրա վրա հենվելով, նստեք (կոտորեք) և երկու ձեռքերով բռնեք աքաղաղը. Միևնույն ժամանակ ձեր հիմնական մարմնի քաշը պետք է լինի ձեր ձեռքերում, ոչ թե ձեր ոտքերի վրա:. Դրանից հետո ձեր քաշը ձեռքերով պահելով, բերեք այդ ոտքը (աջից) դեպի աքաղաղը, որը կանգնած էր ջրամբարի ներքևի մասում ՝ ընդհատելով հարակից (աջ) թևը, երկարացրեք մյուս (ձախ) ոտքը աքաղաղում, միևնույն ժամանակ ձեր pelvis- ը իջեցրեք նստատեղին: Քայակում վայրէջքի այս տեխնիկայով դուք վայրէջք կատարելիս չեք շրջվի, թեկուզ թեթևակի հուզմունքով:

Վայրէջքի ժամանակ մեծ հուզմունքի պայմաններում փորձեք տեղակայել ալիքների ուղղահայաց քայախը, դրանից հետո (այդ դեպքում `երկու քայակի դեպքում), հետևի վազքը պահում է քայակը, առջևի վազորդը արագորեն տեղավորվում է և անմիջապես սկսում է հակադարձել կուտակումն ու գարշապարը, և այն հետևում է թիկունքում: Եթե ​​քամին ու ալիքները խանգարում են ձեզ վայրէջքի ընթացքում քայակը ուղղահայաց վերածել ալիքին - պահպանում է քայակը ալիքներին զուգահեռ, փորձեք նստել դրա ընդմիջումներում `հաջորդ հաջորդ ալիքի գալուն պես, և անմիջապես պատրաստվեք գարշապարը պահելու և օձերի հետ բուռն աշխատանք կատարելու համար, տե՛ս ստորև (որպես կանոն, ավելի բարձր ալիքները - ավելի մեծ է նաև դրանց իրավահաջորդության ժամանակաշրջանը և ալիքի երկարությունը):

Եթե ​​ափը ավազոտ է և ոչ կտրուկ, հուզմունքի պայմաններում սկսելու գործը կարող է մեծապես նպաստել: Կարող եք նստել ափի մի քայակի մեջ և, ձեռքերով ափից դուրս գալով և ավազանի հետ շարժումներ կատարելով, այն մղել ջրի մեջ:

ԿԱՐԵՎՈՐ. Վերը նշված առաջարկությունները չեն տարածվում օվկիանոսի ափերին շրջագայության գոտու միջոցով գործարկելու համար: Այս գործը պահանջում է լավ տիրապետել քայակի տեխնիկայի և հատուկ տեխնիկայի: Surfամփորդային գոտու միջոցով գործարկման տեխնիկան ավելի մանրամասն քննարկվում է, օրինակ ՝ ծովային նավատորմի ֆորումում: Մենք նշում ենք նաև, որ նման պայմաններում անհրաժեշտ չէ երկու քայակ օգտագործել `իշխող գործողությունների համակարգման դժվարությունների և նման քայակների ավելի վատ մանևրելիության պատճառով, համեմատած միայնակ քայակների հետ:

Թիավարման տեխնիկա

Rիշտ լեռնագնացության տեխնիկայի տիրապետումը կօգնի ձեզ ավելի քիչ հոգնել և ի վիճակի լինել շարունակել երթուղին, և, բացի այդ, վատ եղանակի դեպքում դուք կկարողանաք արագ հեռանալ վտանգի գոտուց և ավելի արդյունավետ տեղափոխվել քամու, հոսանքի և ալիքների դեմ: Ուշադիր հետևեք վերը թվարկված ձեռնարկի, ինչպես նաև Սպիտակ ջրային սոլֆեգիոյի գրքում ուղիղ թիավարման բաժնում (ուղիղ թիավարման տեխնիկա, հսկիչ հարվածներ, Էսկիմո հեղաշրջում) հանդիսանում են ինչպես խորը ջրային քեյքի, այնպես էլ սահուն ջրի վարման ընդհանուր տարրեր ( քեյքինգ)):

ԿԱՐԵՎՈՐ. Թաիմեն -2 տիպի լայն շրջանակի կամ շրջանակային փչովի զբոսաշրջային քայակների վրա զբոսնելիս շատերը `« գլորվելով »սխալ թիավարման տեխնիկա են, քանի որ կողմի չափազանց լայն լայնության և նման անոթների վրա ոտքի կանգառների բացակայության պատճառով շատ դժվար է իրականացնել ճիշտ ինսուլտ: Նման մարդկանց համար հատկապես կարևոր է ուսումնասիրել վարի ճիշտ տեխնիկան `օգտագործելով վերը նշված ձեռնարկները և հետագա դասընթացները, ինչպես ինքնուրույն, այնպես էլ հրահանգչի հսկողության ներքո:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ի տարբերություն «զբոսաշրջային» տեխնիկայի, ճիշտ է թիավարման տեխնիկան ներառում է.

  • ամբողջական շտկում մղող թիակով (առջևի) զենքով խոզանակի եզրագիծը տրամագծային հարթությունում (մեջտեղում) նավակներ
  • ջրի գրավում `թիավարման սայրով ավելի մոտ քթին նավակներ
  • մարմնի շրջադարձ (հարվածները կատարվում են մարմնի կողմից, այլ ոչ թե ձեռքերով):
  • արյան շարժումը տախտակից ոչ հեռու գտնվում է լայն աղեղով, ինչպես տուրիստական ​​kayaks- ում, այլ երկայնքով հետագիծ գրեթե զուգահեռ է քայակի տախտակին և մոտ է տախտակին,
  • օձի կոշտ բռնելով մեկ (աջ) ձեռքով և օձի մյուս թեքության տակ գտնվող մեկ այլ (ձախ) ձեռքի խոզանակի տակ, որպեսզի թամբի թաթերը ամեն անգամ մուտքագրեն մուտքային հոսքի ուղղահայաց ջուրը:

Քայակի երկուսի վրա պետք է երկու շարքերը շարվեն համաժամ. Համաժամացմանը հասնելու համար, կամ այն ​​իրավիճակներում, որոնք պահանջում են անհապաղ փոփոխություն թիավարման տեմպը (օրինակ ՝ մեծ անկանոն ալիքների վրա), հետևի սողնակը կարող է տալ առջևի հրամանը `« ձախ »(այսինքն` ձախ վարագույրի հետ տող) կամ «աջ» ( այսինքն աջ թիակով թիավարել): !! Ոչ թե շփոթել «ձախակողմյան շարժիչ» հրամանների հետ (շրջադարձ ձախ, մենք մերժում ենք ձախ ղեկի ոտնակը) կամ «աջ ղեկով» («թեքվեք աջ, մենք մերժում ենք աջ ոտնակը)», որն արդեն տալիս է առջևի սողնակին թիկունքին !!

Կայայական այլ տեխնիկական տարրեր

Ուղղակի թիավարման տեխնիկայից բացի, կարևորը կլինի երթուղու երկայնքով ձեր հարմարավետությունն ու անվտանգությունը բարձրացնելու համար.

  • Ձեռնարկը պահելու ձեր ունակությունը (կայուն պահեք քայակը): Սկսնակները, որոնք հարմար են սկսնակների համար (դրանք ներառում են KB- ի SamBot- ում ներկայումս արտադրվող բոլոր kayaks և kayaks), բավականաչափ կայուն են, որպեսզի թույլ տան, ասենք, հանգիստ նստել և նախաճաշել առանց չափազանց մեծ հուզմունքի: Միևնույն ժամանակ, այդ նավակների սկզբնական կայունությունը ավելի քիչ է, քան Taimen- ի նման ավանդական kayaks- ը, և դուք պետք է մի փոքր սովորանաք դրանց: Գրությունը պահելու համար դուք պետք է հանգստացրեք վերին մարմինը և մարմինը պահեք ջրի վրա ուղղահայաց, իսկ թույլ տալով, որ քայակը ազատորեն թեքվի, երբ այն հարվածում է ալիքներին. Ալիքային ալիքով քայակի ավելի ճշգրիտ վերահսկման համար ձեր ազդրերը դեք ձեր ազդրերին, ոտքերին ձեր ոտքերին, ձեր քայակը պետք է դառնա ձեր մարմնի երկարացում:
  • Որպես օգտակար վարժություն. նստեք ափին մի kayak- ի մեջ և պտտեք այն ձեր մկաններով (ազդրերը վերքերով սեղմելով), մինչդեռ ջրի տակ գտնվող ուղղանկյունը պահելով: ԿԱՐԵՎՈՐ. Ազդրի շարժումը քեյքի տեխնիկայի և, մասնավորապես, Էսկիմոյի հեղաշրջման տեխնիկայի հիմնական տարրերից մեկն է:
  • Եթե ​​դուք սկսնակ եք, և շարժիչ նավը անցել է ձեր քայակի մերձակայքում և ալիք է ստեղծել, հիշեք, թե ինչ է ասվել վերևում ՝ գլորում անցկացնելու մասին: Մի լարեք: Չարժե նաև հատուկ փոխել լեռնադահուկային արագությունը և ընթացքը, քայակը ձեր քիթը ուղղելով ալիքի ալիքին. Շատ դեպքերում ալիքի ուղղությամբ քիթը փոքրացնելը բավական է: Ալիքների վրա փորձեք չկորցնել արագությունը և կանխել քայակի ինքնաբուխ շրջադարձերը ուղղիչ թիավարիչների օգնությամբ (ընթացքը քայակը պահելը հատկապես կարևոր է ամենադժվար վարման ռեժիմում `մեծ անցնող ալիքների վրա ճամփորդելը, երբ քայակի անիվը կարող է դուրս գալ ջրից ՝ նվազեցնելով բեռնաթափումը:), որպեսզի չխնայի: մեծ կարճ կողային ալիքի վրա - հարցրեք մի փոքր գլորվել դեպի ալիքը:
  • Աջակցություն և աջակցություն ցուցաբերելու ձեր ունակությունը: Եթե ​​գլորը չկանգնեցրեք, շտապ օգնություն է հարկավոր, որի համար արագորեն հարվածեց ջրի մակերևույթին թիկնոցի սայրի հետևի մասով: Սա կստեղծի լավ աջակցություն, բայց միայն մեկ վայրկյան, այնպես որ դրանից հետո անհրաժեշտ է անհապաղ վերականգնել գլորում:
  • Ձեր կրակելու ունակությունը ջրից ինքնուրույն քայակի մեջ բարձրանալու համար. Քայակի վերադառնալու խնդիրը մեծապես նպաստում է թիավարման վրա փչովի բեռնարկղերին (թամբի բոց): Հենակետից ջուրը հետագա պոմպելու համար ձեզ հարկավոր կլինի մեխանիկական պոմպ (պոմպ, ծովային քայակի պոմպ):
  • Ձեր արջը վարելու և օձի վրա հենվելու ձեր ունակությունը մեծ անցնող ալիքի վրա ճամփորդելիս:
  • Էսկիմոյի հեղաշրջում կատարելու ձեր ունակությունը (եթե դուք տիրապետում եք այս հմտությանը, ապա ծանրաբեռնվածության դեպքում դուք ստիպված չեք լինում երկարատև գործողություն կատարել ՝ վերադառնալով դեպի քայակ և ջուրը հանելով նրա աքաղաղից):

Ուշադրություն դարձրեք, որ վերջին 2 տարրերն ավելի բարդ են և պահանջում են մեծ պատրաստվածություն `դրանք յուրացնելու համար: Այնուամենայնիվ, բոլորը կարող են դա անել:

Վերոնշյալ ձեռնարկներում ավելի մանրամասն կարող եք ծանոթանալ այս բոլոր տարրերի հետ, ինչպես նաև `օգտագործելով հետևյալը տեսահոլովակներ.

  • Մենք կիրառում ենք Էսկիմոյի հեղաշրջման տեխնիկան հենց ափին. կինոնկար 1, կինոնկար 2
  • Աջակցող վարժություն հետ ուսուցչի կամ գործընկերոջ ձեռքերը հենվելով (առանց թիավարման). Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ «Էսկիմո» հեղաշրջման հիմքը հիպերի շարժումն է, ոչ թե թամբի:
  • Աջակցում է և Էսկիմոյի հեղաշրջմանը. Կարևոր է. Էսկիմոյի հեղաշրջման ժամանակ գլուխը վեր է կենում ջրից, և թիավարումը չի մտնում արցունքի մեջ, այլ ջրի մակերեսի երկայնքով կամարային հետագծի երկայնքով: Քայակը տեղադրվում է ոչ թե արցունքի հարվածով, այլ եղջյուրներով, արծնիկը միայն փոքրիկ հենարան է ստեղծում:
  • Էսկիմո հեղաշրջում միասին. Կարևոր է. Երկու kayakers- ը պետք է կարողանան միայնակ կատարել Eskimo հեղաշրջումը:
  • Կարևոր է. Սովորեք, թե ինչպես վերադառնալ քայակի օգնությամբ փչովի բաքի օգնությամբ, որը մաշված է թամբի վրա: անիմացիոն ձեռնարկ , տեսահոլովակ.
  • Վերադարձեք քայակին `օգտագործելով« կովբոյ »մեթոդը.

Kayaking

Kayaks- ը հագեցած է անատոմիական նստատեղերով և ոտնաթաթերով: Եվ դա, և մյուսը կարգավորվում են յուրաքանչյուր վազորդի կազմի առանձնահատկությունների ներքո, որպեսզի նա խիտ նստած և զգա նավակի կեռի բոլոր շարժումները և վերահսկի դրանք: Քայակում վայրէջքի առանձնահատկություններն այն են, որ նրանց մեջ գտնվող մարդը կոշտորեն ամրագրված է և կարող է պտտվել նավը ՝ առանց թույլ տալով, որ այն գլորվի ՝ միայն մեկ ոտքով:

Քայակներում գտնվող տողերը տեղակայված են կամ աքաղաղի ներսում (վայրէջք «նստելով») կամ գայլի վերևում (վայրէջք «նստիր վերևում»): Նրանց ոտքերը ձգվում են առաջ և թեթևակի թեքում են ծնկներին, որոնք մի փոքր իրարից և ամրագրված են կանգառներով: Ոտքերը հանգստանում են ստորին կանգառների դեմ ՝ խաղալով մի տեսակ ոտնակների դեր: Քայակում հավասարակշռությունը պահպանելու համար դրա մեջ գտնվող մարդը պետք է նստած լինի այնպես, որ ողնաշարի գիծը խստորեն ուղղահայաց լինի ջրի մակերեսին, հակառակ դեպքում նավակը գլորվելու և ուղիղ ընթացքից կտեղափոխվի, իսկ թիավարումը կպահանջի լրացուցիչ ֆիզիկական ծախսեր:

Նստացույցը վայրէջք կատարելիս Rowers- ի կոճը կիսով չափ փակված է նավակի կեռով, որի պատճառով նրանք հնարավորություն են ստանում վերահսկել քայակը ոչ միայն մորեխներով, այլև ստորին մարմինով: Նստատեղի նստած տարբերակը նման հնարավորություն չի տալիս, սակայն այն ավելի հարմար է այն դեպքերում, երբ մարդիկ մտադիր են սուզվել կամ լողալ ուղղակի նավից:

Ինչ վերաբերում է քեյքին, ապա դա հետևյալն է. Rowers- ը նավով տարվում է միայն այն ժամանակ, երբ ջրի մեջ է գտնվում ոչ պակաս, քան 20 սանտիմետր խորության վրա: Քայակի նստելուց առաջ այն պետք է տեղակայվի այնպես, որ նավի ծիածանը գտնվում է ցած նետված ուղղությամբ: Դեպի վայրէջք կատարելիս դուք չեք կարող քայլել կիլոնների թռիչքի և ցատկերի վրա: Ոտքերը տեղադրվում են միայն հաստ խողովակների վրա:

Landing- ը սկսվում է այն դեպքում, երբ rowers- ը նավակ են դնում առջևի և հետևի նստատեղերի առջև: Նա, ով գտնվում է խստորեն, կողմերը պահում է, աղեղի մոտ գտնվող մարդը ձեռքերը վերցնում է կողքերի կողքին, աջ ոտքը դնում է քայակի մեջ, ապա ձախ ոտքի վրա և իր տեղը գրավում է: Այնուհետև նա հենվում է օձին լճակի ներքևի մասում և օգնում է երկրորդ հեծանիվին քայակի վրա նստել:

Ինչպես լողալ (շարքը) քայակի մեջ

Քայաքսներն ի սկզբանե նավակներ են թիավարում, որոնց վրա թեքվել է որոշ նրբություններ: Kayak- ի մուրուկներն ունեն երկու շեղբեր և բաղկացած են բռնակից, բռնակից, պարանոցից: Շեղբերները կապված են բռնակով պարանոցի հետ: Կաղնիների երկարությունը ընտրվում է անհատապես և պետք է համապատասխանի վազողի աճին, նրա զենքի և մարմնի երկարությանը: Դրանց վրա դրված շեղբերները տեղադրվում են միմյանց աջ անկյուններով:

Օձը երկու ձեռքով է բռնում, որպեսզի նրանց միջև հեռավորությունը հավասար լինի բաժանված ձեռքերի արմունկների միջև հեռավորությանը: Թիավարումն ինքնին փակ գործընթաց է: Rowers- ն ազատորեն տեղակայված է քայակի մեջ `մարմնի հետ թեթևակի թեքված և դեպի ուսի կողմը շրջվում է ուսի մոտ 50 աստիճանով: Նրանց ստորին թևը օձի հետ ձգվում է առաջ և իջնում ​​ներքև: Ձեռքը գտնվում է կրծքավանդակի մակարդակում `քայակի երկայնական առանցքի և կողմի միջև ընկած գծի կենտրոնում: Վերին թևը թեքված է արմունկով, ձեռքը տաճարի rower մակարդակում է, արմունկը բարձրանում է ուսի մակարդակի վրա: Վերին ձեռքը խրթխրթան է, ստորին մասը քաշվում է:

Rower- ը սկսվում է այն փաստով, որ ուղիղ ստորին թևը իջեցված է, և վերին թևն այս պահին խցանված է մի խոզանակով, որը շարժվում է առաջ և մի փոքր վեր: Թիավարումը ջրի մեջ մտցվում է մոտավորապես 45º անկյան տակ: Վազորդի մարմինը ներկայումս շրջվում է դեպի հարվածը: Մետաղը փակցնելը ավարտվում է, երբ պտույտը հասնում է մոտավորապես 45º: Հաղորդալարերի վերջում մղող ձեռքի ձեռքը կզակի մակարդակի վրա է, ստորին ձեռքի ձեռքը նախաբազուկի հետ միասին թեքված է դեպի կողմը և մի փոքր վերև: Կաղնիկը հանվում է ջրից, ձիավարը պտտվում է շուրջը, հանգիստ և երկարաձգված բազկաթոռը կրում է արծնը վերևից, այն առաջ է քաշում քայակի երկայնական առանցքի տարածաշրջանում, պտտվում է պտտվող կողմը դեպի մյուս կողմը և իջեցնում է օձը: Այս դեպքում ստորին թևը դառնում է վերին, վերինը `ստորին: Նիշակը, նավի մյուս կողմից ջրով ընկղմվելով ջրի մեջ, հարված է հասցվում:

Նավի ուղղանկյուն շարժման համար օգտագործվում են էլեկտրագծերի միջին երկարությամբ և միջին տեմպերով հարվածներ: Դրանք կոչվում են ուղիղ: Քայակը հետընթաց տեղափոխելու համար օգտագործվում են հակադարձ հարվածներ, որոնք ըստ սխեմայի նման են ուղիղներին: Նման թիավարումը թույլ է տալիս առավելագույնի հասցնել նավի արագությունը և կոչվում է սլալոմ: Կարևոր է, որ այն լինի ռիթմիկ և համաժամանակյա երկու կամ երեք շարքերով: Հակառակ դեպքում, քայակը կսկսի կողքից քերել, գլորվել մի կողմ և վատ հնազանդվել վերահսկողությանը:

Քայակի կառավարում և շրջադարձ

Kayaking- ը կառավարվում է կամ ղեկանիվով, կամ ՝ ձողերով: Նավակների ժամանակակից ժամանակակից զբոսաշրջային մոդելները հագեցված են ղեկով, բայց հաճախ դա խանգարում է շարժմանը, ուստի rowers- ն անցնում է դեպի արցունքները: Բացի այդ, գլանակը օգնում է փոխել նավակի ուղղությունը: Եթե ​​դուք բանկում եք kayak- ը աջից, ապա դա ձախ շրջադարձ է կատարում, եթե ձախից բանկ եք անում, այն թեքվում է աջ: Նման հակումները մշակվում են հանգիստ ջրի մեջ: Նավակը ցրվում է ձողերի վրա, այնուհետև սողնակները բարձրացնում են դրանք և նավակը թեքում այս կամ այն ​​ուղղությամբ: Նման վերահսկողությունը իրականացվում է հիմնականում ուղղիչ զորավարժություններին առաջ շարժվելիս:

Նավերը ման գալիս և նավը շրջվելիս մանևրերը մանևրում են: Արագության կորուստը նվազագույնի հասցնելու համար օգտագործվում են հսկիչ հարվածներ, որոնք պատրաստվում են կամակի կողմից մի կողմից կամ մեկ այլ մասի քայակի կողմից, հրելով աղեղից հեռու կամ խստորեն քաշելով: Այս դեպքում կաղնին անցնում է ջրի հենց մակերեսին: Թիավարումը իրականացվում է ուղղակիորեն rower- ի և վերին թևի ուժեղ տեղակայված տորսով: Օձը հեռու է աղեղից և պահվում է դեպի ինքնուրույն խիտ, և հակառակը: Ուժը դրան փոխանցվում է առավել ընդլայնված ստորին թևի օգնությամբ:

Նավակը կառավարելու համար օգտագործվում են կերային հարվածներ, որոնք թույլ են տալիս պահպանել արագությունը և չթուլացնել շարժումը: Դրանք կարող են իրականացվել ուղիղ հարվածից կամ հսկիչ ինսուլտից: Ուղիղ հարվածից գողանալը հնարավորինս մղում է ձողերը և շրջում բերանը, որպեսզի այն հոսում է ջրի հոսքը աղեղի կամ խստության տակ: Կերակրման ժամանակ վարագույրը տեղափոխվում է հորիզոնական, իջնում ​​ջրի մեջ և վերադառնում ետ ՝ գրավելով աղեղը կամ խստությունը:

Եթե ​​ձեզ հարկավոր է մի փոքր քաշել քայակի խստությունը կամ աղեղը, առանց արագությունը կորցնելու, օգտագործեք կիսամյակային ամրացնող հարվածներ: Կաղնին մի փոքր տեղափոխվում է կողմը, իջնում ​​ջրի մեջ և դրա հետ գծում կամար նկարելը, միևնույն ժամանակ ոտքերը նավը քաշում են դեպի արցունք:

Քեյքինգի առաջատար տեխնիկայից մեկը վարագույրն է: Այն օգտագործվում է այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է կտրուկ փոխել նավակի ուղղությունը: Օղակը տեղադրվում է որոշակի անկյան տակ ՝ քայակի շարժման դեմ, երբ շրջվում է վազողի մարմինը, որը նրա մարմնի ծանրությունը փոխանցում է դրան, այնուհետև ընկնում ջրի մեջ և ինքն իրեն քաշվում դեպի քայակ:

Կառավարման մեկ այլ հնարք է դանակահարությունը: Այն օգտագործվում է հոսանքներում `արագության մեծ տարբերությամբ: Օձը տեղադրվում է գրեթե ուղղահայաց նավի կողքին, որպեսզի սայրը ուղղահայաց լինի ջրի շարժման ուղղությամբ: Նրանք խաղում են անշարժ շարժման դերը, որի շուրջն ընթանում է kayak- ը `այն պատճառով, որ rowers- ը պահում է ոտքերը:

Բոլոր հսկիչ հարվածների արդյունավետությունը կախված է այն բանից, թե հետագայում ինչպես է իրականացվում օձը, և ավելի լավը, որ հենակետերը աշխատեն մարմնի հետ: Այստեղ գլխավորն այն է, որ ժամանակին վերահսկենք նավի և մանևրի շարժումը:

Որտեղ կարող եք գնալ kayaking:

Kayaks- ը ունիվերսալ նավակներ են, որոնք հարմար են ջրի գրեթե ցանկացած մարմնի համար: Նրանք կարող են լողալ ցանկացած բարդության գետերի միջով, ազատորեն անցնել բուռն արագությունների, ջրվեժների, մակերեսային ջրի և խոնավ վայրերի միջով: Kayaks- ը ուղևորվում է ծովային ճանապարհներով, դրանք օգտագործվում են առավել անհասանելի վայրերում ձկնորսության և որսորդության համար և դժվար ճանապարհներով արշավախմբերի համար ՝ ցամաքային անցումներով: Բոլոր դեպքերում անհրաժեշտ է ընտրել ճիշտ մոդել, որպեսզի ճանապարհի վրա գտնվող նավը խնդիրներ չառաջացնի և բոլոր միջոցները ձեռնարկի դրա շահագործման անվտանգության համար:

Kayak անվտանգության

Kayaks- ը արագաշարժ, մանևրիչ, կառավարիչ հնազանդ է, բայց կարող է շատ խնդիրներ առաջացնել, եթե չկատարեք դրանց գործունեության կանոնները: Նախ և առաջ, առանց կյանքի բաճկոնի չես կարող ընկնել քայակ, նույնիսկ եթե կարճ քայլում ես ափերով: Միշտ կա անսպասելի գործոններով պայմանավորված նավակի տապալման վտանգ:

Երկրորդ, քայակի մեջ չես կարող վեր կենալ բոլոր աճի մեջ և նիհար մնալ տախտակի վրա: Կարող եք նստել միայն նավով, առանց նույնիսկ փորձելու ոտքի կանգնել: Երրորդ, դրանում եղած բոլոր բաները պետք է կապվեն և փաթեթավորվեն հերմետիկ պայուսակներով: Հակառակ դեպքում նրանք կարող են թաց լինել, խեղդվել կամ սողալ ներքևի մասում և խանգարել նավակի հավասարակշռությունը:

Եվ, վերջապես, ցանկացած քայախ ճանապարհորդությունից առաջ անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել երթուղին, որոշել դրա դժվարության աստիճանը և տեղեկացնել բոլոր ընկերներին և հարազատներին այն մասին, թե ինչ ուղղություն է նախատեսված: Եվ եթե ճանապարհին հանդիպում են փրկարարական ծառայությունները, անհրաժեշտ է ստուգել դրանք այնպես, որ ուժային մաժորների դեպքում նրանք իմանան, թե որտեղ պետք է փնտրեն նավը և նրա ուղևորներին:

Ինչ է աղեղի հարվածը:

Arc հարված օգտագործվում էր քայակը պտտելու համար, երբ մենք պետք է փոխենք կամ կարգավորենք շարժման ուղղությունը:

Գերադասելի նրբատախտակներով պատրաստված հանդերձանքներով, կամարային հարվածները ավելի հաճախ օգտագործվում են շարժման ուղղությունը կարգավորելու համար, քան նավակը պտտելը: Ավելի երկար նավերով, օրինակ, լճերի կամ ճառագայթների համար, այս շարժումը հիմնականում օգտագործվում է ինտենսիվ ռոտացիայի համար:

Ինչպե՞ս է կատարվում աղեղի հարվածը:

Քայակի պտտվելու համար կարևոր է հասկանալ մի պարզ, բայց ոչ ինտուիտիվ գաղափար. Քայակը պտտվելիս թաթը պետք է փակված լինի ջրի մեջ, իսկ ոտքերն ու մկները շարժվում են:

Այս նկարում դուք կարող եք տեսնել, որ ամբողջ շարժման ընթացքում վերին մարմինը և արջը կոշտորեն կապված են, մինչդեռ լիսեռը զուգահեռ է ուսերին: Կայյակի հետ ոտքերը պետք է հակառակը `պտտվեն մեր տակ: Շարժումը սկսվում է նրանով, որ մարմինը շրջվել է դեպի այն ուղղությամբ, որտեղ մենք պատրաստվում ենք շրջվել, և օձերը ջրի մեջ իջեցնելով `քայակի քթի մոտ: Մարմնի պտույտը քայակին կբերի ցանկալի դիրքի, մինչդեռ ձեռքերը պարզապես կաղապարն են պահելու ուսերի առջև:

Այս շարժումն արդյունավետորեն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է մտածել ոտքերի շարժման մասին և չմտածել մորթի վրա գործադրվող ուժի մասին, քանի որ դա միայն նպաստում է ջրի շարժմանը, բայց ոչ նավակին:

Ինչպես դիմել ձեր ուսերը

Մարմնի պտտումը աղեղի հարվածի հիմքն է: Ձեռքերի ուժը բավարար չէ քայակն արդյունավետորեն պտտելու համար: Ուսի պտտումը շատ ավելի բարդ շարժում է, քան դուք կարող եք մտածել, և այն սկսվում է ազդրի պտտումից: Ուսերի լավ պտտումը սկսվում է նստատեղի ազդրի վրա պտտվելուց և անցնում է մարմնի պտույտի:

Տեղի վրա եղջյուրները պտտելու համար օգտագործեք ոտքերը, ինչպես ցույց է տրված նկարում `մեկը շտկելը և մյուս ոտքը թեքելը: Ողջքերը պտտելու համար չպետք է չափազանց ամուր սեղմված լինեք, ոտքերը պետք է բավականաչափ ազատ լինեն:

Ձեր գարշապարը կանգ առնելիս պետք է ունենաք մոտ 4 մատի հեռավորություն, իսկ ծնկները պետք է առաջ և հետընթաց տանեն առնվազն 5-8 սմ: Ազդրերի կանգառների հաստությունը պետք է թույլ տա, որ ազդրերը պտտվեն 20-30 աստիճանով: Ողնաշարը կարող է պտտվել միայն այն դեպքում, երբ բավականաչափ ուղիղ նստեք:

Ուսերի ամբողջական շրջադարձը ձեռք է բերվում ՝ մկաններն ուղղելով մոտ 20-30 աստիճանով և ողնաշարը առնվազն 45 աստիճանով շրջելով: Եթե ​​ունեք լավ շարժունակություն, կարող եք պտտել ձեր մարմինը մինչև 70-80 աստիճան:

Ինչպես սովորել այն

Լավ է սկսել ցամաքային վարժություններով, նստել քայակի մեջ, ծանոթանալ այս շարժմանը: Սկզբում ուսերի պտտումը կարող է ազդել հավասարակշռության վրա:
Առաջին հերթին, դուք պետք է կենտրոնանաք այն բանի վրա, թե ինչպես են ձեր մկաններն պտտվում նստատեղում ՝ ոտքերի շարժման շնորհիվ: Ազդրերի շարժումը ծանոթանալուց հետո կարող եք նաև փորձել պտտել ողնաշարը `հնարավոր առավելագույն պտույտի հասնելու համար:

Լավ վարժությունն այն է, որ օգտագործեք ֆիքսված լիսեռ և դրա տակ քայակը շրջեք:

Երբ պտտվող շարժումը բնական է դառնում, կարող եք փորձել այն ջրի մեջ դնել, բայց առանց թիավարման: Հիմա պետք է ընտելանալ այս շարժմանը ՝ չնայած քայակի անկայունությանը: Առաջին վարժություններից մեկը, որը ես խորհուրդ եմ տալիս ՝ աղեղից հարվածելն է քթից դեպի խստությունը, որին հաջորդում է հարվածը խստությունից մինչև քիթը, այսինքն. հակառակ ուղղությամբ: Այսպիսով, ավելի հեշտ է վերահսկել ուսերն ու արջը, ամրագրված են մեկ դիրքում, և մեր տակ պտտվող քայակը:

Հաջորդ փուլում դուք կարող եք կատարել կամարային հարվածների այլընտրանք `աղեղից դեպի խստություն և տարբեր ուղղություններից խստորեն դեպի խոնարհվել, նախաձեռնելով շարունակական ռոտացիա:

Մի մոռացեք անընդհատ ստուգել, ​​որ լիսեռի կեսը միշտ ուղիղ հակառակ է ձեր ուսերին: Դա շատ հեշտ է շեղվել մարմնի պտտումից և մի ձեռքով սկսել շարժվել:

Ուսի ռոտացիան օգտագործվում է բազմաթիվ շարժումներում, ինչպիսիք են ղեկը և քաշելը, և նույնիսկ ուղիղ թիավարման ժամանակ: Ելնելով իմ փորձից ՝ կարող եմ ասել, որ սա է արդյունավետ աշխատելու բանալին ՝ առանց անհրաժեշտության ավելի մեծ ջանքեր գործադրելու: