Օգտակար խորհուրդներ

Ինչպես բեռնատար մեքենա ցրտահարվել

Հայտնի է, որ բենզինի և դիզելային շարժիչները բոցավառման այլ մեթոդ ունեն: Գազի շարժիչները սկսվում են կայծային էլեկտրական վարդակից արտադրված կայծով, իսկ դիզելային շարժիչն այրվում է: Դիզելային բեռնատարում օդը և վառելիքը պետք է բավական տաք լինեն ՝ վառելիք ստեղծելու համար, ինչը հետևաբար կայծ է առաջացնում շարժիչը վառելու համար: Շնորհիվ այն բանի, որ դիզելային բեռնատարը սկսելու համար պարտադիր է ջեռուցման առկայությունը, նման շարժիչի բռնկման գործընթացը տարբերվում է բենզինից: Հետևեք հետևյալ քայլերին ձեր դիզելային բեռնատարը պատշաճ կերպով սկսելու համար:

Շարժիչի ստուգում

Որպեսզի դիզելային շարժիչը հեշտությամբ սկսի մեծ սառնամանիքներում, անհրաժեշտ է հաշվի առնել այդպիսի կարևոր գործոնները.

  • լավ և ապացուցված վառելիք
  • հուսալի մարտկոց
  • աշխատանքային մեկնարկ
  • բարձրորակ մոմեր:

Նախապայման է նաև նորմալ սեղմումը և ներարկման աշխատանքային համակարգը: Երբ այս կետերից առնվազն մեկը անգործուն է կամ լավ չի աշխատում, դիզելային շարժիչը չի սկսվի ցրտից: Սառը եղանակի ժամանակ անհրաժեշտ է ստուգել շարժիչը լավ արտադրամասում: Ծխատար շարժիչը ցույց է տալիս էներգիայի պակասը, անհավասար շահագործումը կամ սեղմման հետ կապված խնդիրներ: Սա հիմնական ցուցիչներից մեկն է, որը կարող է բնութագրել շարժիչի ամբողջ աշխատանքը:

Դիզելային շարժիչը ստուգելը իրականացվում է ճնշման հաշվիչի միջոցով, որը ուղղակիորեն միանում է ներարկիչին: Այսպիսով, ստուգվում է բեռնաթափման փականի գործողության ընթացքում մխոցում աշխատանքային ճնշումը: Եթե ​​մեքենան նոր է, ապա այդ ցուցանիշը պետք է լինի առնվազն 30-40 բար: Եթե ​​աշխատանքային մխոցում ճնշումը ցածր է 20 բարից, ապա ցուրտում դիզելային շարժիչի մեկնարկն անպայման տեղի չի ունենա: Բայց սա ավելի շատ տարածված է բարձր հեռավորության վրա գտնվող ավտոմեքենաների վրա, որտեղ շարժիչն արդեն սպառված է: Այս դեպքում անհրաժեշտ է շարժիչի հիմնանորոգում կամ, որպես ձմռան տարբերակ, տաք, տաքացվող ավտոտնակ: Seasonերմ սեզոնում նույնիսկ ծանր մաշված շարժիչը սկսվում է առանց խնդիրների:

Հնարավոր խնդիրներ ներարկիչի հետ

Բարձր հեռավորության վրա գտնվող հին ավտոմեքենաներում, երբ ներարկիչի հետ կապված խնդիրը սովորաբար դրսևորվում է, երբ մեքենան սկսվում է, հզորությունը նույնպես զգալիորեն նվազում է, և արտանետվող խողովակը ծխում է: Նման շարժիչը սկսում է աշխատել շատ աղմկոտ, թվում է, որ մետաղյա ինչ-որ բան թակում է: Եթե ​​մեքենան նոր է, ապա կարող եք պարզել, որ ներարկիչը անգործուն է, կարող եք կտրուկ արգելակման միջոցով գազի ոտնակ սեղմելուց հետո: Ներարկիչի վերանորոգման արժեքը տատանվում է ՝ կախված մեքենայի արտադրության տարվանից, որքան նոր է մեքենան, դուրս կգա ներարկիչի ավելի թանկ վերանորոգումը:

Մարտկոցի թերությունները

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ցանկացած դիզելային մեքենա սկսելն ավելի խնդրահարույց է, քան նույն ուժի բենզինային շարժիչով մեքենա սկսել: Հետևաբար, մարտկոցները տեղադրվում են դիզելային շարժիչների վրա, և նախուտեստները շատ ավելի հզոր են: Ձմռանը մարտկոցների բոլոր թերությունները դրսևորվում են կրկնակի չափերով, քանի որ մեծ սառնամանիքներում էլեկտրաէներգիայի շարժիչի կարիքը զգալիորեն մեծանում է: Վառելիքը խտացնում է ցրտահարությունից, նախուտեստներն ավելի ինտենսիվորեն պտտվում են, և մոմերը պետք է ավելի երկար աշխատեն: Սովորաբար, որքան ավելի խիստ է սառնամանիքը դրսից, այնքան պակաս մարտկոցի ուժը: Inրտահարության մեջ դիզելային շարժիչ սկսելն ինչ-որ բան է դառնում նույնիսկ փորձառու ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար:

Նախապես շատ խնդիրներից խուսափելու համար հարկավոր է դիտել նախուտեստի աշխատանքը: Եթե ​​դա լավ չի աշխատում, կամ սկսելու մի քանի փորձից հետո, այն զգալիորեն թուլանում է, ապա հարկավոր է դիմել մասնագետի: Սպասարկման կայանը ստուգում է մարտկոցի և դրա լիցքավորման համար օգտագործվող տրանսպորտային միջոցների բոլոր մասերի գործունակությունը: Եթե ​​դուք անմիջապես ձեռք եք բերում նոր մարտկոց առանց հինը ստուգելու, ապա հաճախ դա պարզապես փողի վատնում է, միգուցե խնդիրը դրա մեջ չէ: Գեներատորը կամ գործարկիչը կարող են անսարք լինել: Ժամանակակից մարտկոցների սպասարկման ժամկետը երեքից հինգ տարի է:

Վառելիքի և վառելիքի ֆիլտրի հետ կապված խնդիրներ

Դիզելային մեքենաների մեծ մասի տանկի ջերմաստիճանի կտրուկ անկմամբ, ամառային դիզելային վառելիքը դեռ հեղեղված է, ինչը ձգտում է խստացնել ուժեղ զրոյական աստիճանի ջերմաստիճանում: Նման վառելիքից ցրտում պահվող պարաֆինը կարող է ամբողջությամբ խցանել վառելիքի ֆիլտրը, սա է դիզելային շարժիչը պատշաճ կերպով դնելու անկարողության պատճառներից մեկը: Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով նրանք չկարողացան օգտագործել ամառային վառելիք, ապա անհրաժեշտ է հատուկ հավելանյութ լցնել տանկի մեջ `հակադեպրեսանտ: Սա կօգնի նվազեցնել դիզելային վառելիքի խտացումը: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս փոխել վառելիքի ֆիլտրը նախքան սառնամանիքները, դիզելային վառելիքի դեպքում դիզայնի հեղուկը ջուր հավաքելու համար նախատեսում է հեղուկ, եթե պոմպի մեջ շատ հեղուկ կա, այն սառեցնում է ցրտին և կսահմանափակի դիզելային վառելիքի հոսքը շարժիչին:

Դիզելային սեփականատերերի մեծ մասը կարծում է, որ ձմռանը դիզելային շարժիչային կայանի հետ կապված խնդիրները կապված են դիզելային վառելիքի հետ, ինչը սեզոնից դուրս է: Դիզելային վառելիքի ընդամենը երեք տեսակ կա.

  • ամառային դիզելային վառելիք. կիրառեք զրոյական աստիճանից և ավելին,
  • ձմեռային դիզելային վառելիք - լցնել այն մինուս երեսուն աստիճանով,
  • Արկտիկական վառելիք - օգտագործվում է դիզելային մեքենաներում `մինուս երեսուն աստիճանից ցածր ջերմաստիճանում:

Այս բոլոր ապրանքանիշերի ամենակարևոր տարբերությունը վառելիքի թանձր ջերմաստիճանն է: Եթե ​​վառելիքը սեզոնային կերպով լցվում է, հատուկ հավելումների օգտագործումը չի պահանջվում: Եթե ​​տրանսպորտային միջոցների բոլոր համակարգերը լավ վիճակում են, առաջին փորձից դիզելային շարժիչը կսկսի ցրտից:

Մոմի անսարքություն

Շատ հազվադեպ են լինում դեպքեր, երբ մեքենայի բոլոր մոմերը միաժամանակ ձախողվում են: Եթե ​​մեքենան հին է և ունի մեծ վազքը, վարորդը կարող է նույնիսկ չնկատել առանձին կայծային խրոցակի անսարքությունը, պարզապես այն է, որ շարժիչը գործարանում ավելի թույլ է սկսում, և դրա գործարկումը անհավասար է մի քանի վայրկյան: Աշնանը խորհուրդ է տրվում աուդիտորական մոմեր ստուգել և փոխարինել անսարք տարրերը:

Մոմերի կատարումը կարելի է ստուգել առանց մասնագետների հետ կապվելու: Տարրը պետք է դուրս գա, մինուսից կոնտակտը պետք է միացվի տանիքին, իսկ գումարածը պետք է նետվի վարդակից տերմինալների վրա: Երբ մոմը աշխատում է, դրա խողովակն ակնթարթորեն տաքանում է: Մի քանի վայրկյան անց տեղի կունենա ամբողջական ջեռուցում, և այն կթողնի:

Դիզելային շարժիչի գործարկման ապացուցված եղանակներ

Դիզելային մեքենայի վառելիքի կառուցվածքի ճիշտ գործունեությունն ապահովելու շատ հուսալի և ապացուցված միջոց է ջեռուցման կառուցվածքը տեղադրել վառելիքի բաքում, խողովակներում և ֆիլտրում: Շատ թեթև, չնայած վտանգավոր է, բույսը դիզելային շարժիչ է, որն օգտագործում է ատրճանակ:

Ուղևորատար ավտոմեքենաները հագեցած են գոտիի տիպի բաշխման համակարգի շարժիչով: Քաշելիս օգտագործելիս խնկոցներն անխուսափելի են, դա կարող է հանգեցնել գոտու փչացման: Կարող եք օգտագործել ատրճանակը միայն անհույս իրավիճակներում, երբ մարտկոցը մեռած է, կամ նախուտեստը կոտրված է:

Վերցրեք մի քանի խորհուրդներ փորձառու վարորդներից.

  1. եթե դիզելային շարժիչը սկսվում է ցուրտ եղանակին, ապա ձեզ հարկավոր է մի քանի րոպե միացնել հեռավոր լուսարձակները, ապա սեղմել ճարմանդը մի քանի վայրկյանով, իսկ հետո թող սկսնակը հանգստանա, սա կարող է օգնել դիզելային գործարանին,
  2. Դուք կարող եք կերոսին ավելացնել վառելիքին, նույնիսկ երկարաժամկետ օգտագործման դեպքում `ենթա-զրոյական ջերմաստիճանում, այս կազմը չի ազդում դիզելային շարժիչի ամբողջ դիզայնի վրա:
  3. օգտագործել հավելանյութեր, որոնք նվազեցնում են դիզելային վառելիքի հաստացման ջերմաստիճանը,
  4. սառեցված դիզելային շարժիչը արագ տաքացնելու համար կարող եք ծածկել մեքենայի վրա և ներքևի մասում տեղադրել ջերմային հրացան: Շարժիչի տակ գտնվող ջերմաստիճանը պետք է հասցվի առնվազն զրոյական աստիճանի,
  5. եթե մենք սկսում ենք դիզելային շարժիչը ցուրտ եղանակին, ապա արագ կայանի համար կարող եք եթեր լցնել օդորակման մեջ, փորձեք շարժիչը սկսել, մինչ եթերը գտնվում է ցողված վիճակում,
  6. Տարիների ընթացքում փորձառու դիզելային մեքենայի վարորդներից մեկ այլ փորձված և փորձարկված մեթոդ: Եթե ​​մեքենան չի ցանկանում սկսել ցրտից, ապա անհրաժեշտ է տաքացնել արտահոսքի բազմաբնակարան: Դա կարելի է անել տարրականորեն մի կտոր թղթի և համընկնումների միջոցով: Թուղթը բոցավառվում է, և կոլեկտորը ջեռուցվում է ծխով, մեքենան այս դեպքում շատ արագ է սկսվում,
  7. հարկավոր է դիզելային վառելիք գնել միայն ապացուցված բենզալցակայաններում, խնայելով դիզելային վառելիքը, մեծապես կարող եք գումար ծախսել վերանորոգման համար:

Եզրակացություն

Դիզելային մեքենաները հանրաճանաչ են իրենց գործողության ուժի և տնտեսության շնորհիվ: Բայց այս բոլոր առավելությունների համար նման մեքենաների սիրահարները տառապում են ձմռան ցրտերից: Աշնանից ձմեռ անցումային շրջանը հատկապես մտահոգիչ է, այս պահին հաճախակի սառնամանիքներ են առաջացել, և մեքենայում վառելիքը հիմնականում լցվել է ամռանը: Այսպիսով, դուք պետք է ժամեր անցկացնեք ձեր մեքենան սկսելու համար: Եթե ​​դուք հետևեք մասնագետների խորհուրդներին և ուշադիր հետևեք մեքենային, ապա նույնիսկ ուժեղ սառնամանիքներում նման խնդիրներ չեն առաջանա: