Օգտակար խորհուրդներ

Ինչպես անվադողերը փոխել անիվների վրա

Տարվա հենց այս պահին ավտոմեքենաները կարծում են, որ ժամանակն էր անվադողերը փոխել: Այսպիսով, անվադողերի ծառայության մեջ կարող եք դիտել մեծ գծեր: Իրականում սա նրանց ոսկե ժամանակն է: Եվ նրանք հարստանում են դրանով, այս ժամանակահատվածում, շատ լավ: Բայց ինչու՞ գումար ծախսել, ձեր մեքենան վստահել մեկ ուրիշին և նույնիսկ սպասել, արդյոք կարող եք ինքներդ փոխել անվադողերը: Մեր հոդվածն այսօր կպատմի այն մասին, թե ինչպես է դա արվում ճիշտ:

Սկզբից պետք է հասկանալ, որ մեքենայի վրա անվադողեր փոխելը այնքան էլ դժվար չէ, որքան թվում է առաջին հայացքից: Այո, որոշ դյութիչ աղջիկ-դպրոցական դժվար թե կարողանա հաղթահարել այս հարցը: Բայց դու տղամարդ ես: Այսպիսով, մեքենայի անվադողերը կարող եք փոխել ձեր սեփական ձեռքերով:

Եթե ​​անիվներ ունեք ինչպես ամառային, այնպես էլ ձմեռային անվադողերի համար, ապա հուսով եմ, որ պետք չէ պատմել, թե ինչպես փոխել անիվները: Սրանով, թերևս, վերը նկարագրված աղջիկը կարող է հաղթահարել: Մենք քննարկում ենք մի իրավիճակ, որում դուք ունեք ընդամենը 4 սկավառակ: Բոլոր եղանակներին:

Անվադողեր փոխելու ցուցումներ

Այս նպատակների համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.

Մի զույգ մոնտաժ (մոտ 30 սանտիմետր երկարությամբ),

Մուրճ (դրանով, հուսով եմ, որ խնդիրներ չեն լինի)

Մի սպունգ խոնավացած պարզ ջրով և օճառով (հատկապես):

Նկատի ունեցեք, որ սկավառակով անլար անվադողն ամրացնելը ավելի դժվար կլինի, քան խցիկայինը: Այնուամենայնիվ, երբ աշխատանքների մեծ մասը հետ չի մնում, բավական կլինի պարզապես այն մղել նման նպատակների համար օգտագործված ամենատարածված պոմպով կամ կոմպրեսորով: Ի դեպ, մենք արդեն պատմեցինք ձեզ, թե ինչպես ընտրել ձմեռային անվադողերը:

Ռետին փոխարինելու հիմնական առաջարկություններն ու կանոնները

Առաջին հերթին, դուք պետք է իմանաք, որ տեղադրված անվադողերը պետք է համապատասխանեն մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկվող ընդհանուր չափերին և բնութագրերին: Կարող են լինել փոքր տարբերություններ, բայց ոչ ավելի, քան 2%:

Ընդհանուր հատկությունները և չափերը նշված են տրանսպորտային միջոցների ցուցումների ձեռնարկում: Եթե ​​դրանք մատչելի չեն, օգտագործեք ավտոմեքենաների վաճառողի խորհուրդը:

Հաջորդ փուլում դուք պետք է պարզեք տեղադրված անվադողի բեռի ինդեքսը, ինչպես նաեւ արագության բնութագրերը: Դրանք չպետք է լինեն պակաս, քան արտադրողի ցուցումներում նշված պարամետրերը:

Անվադողերի փոփոխությունները կարող են կատարվել ավելի բարձր ինդեքսային արժեքներով, բայց ոչ ավելի փոքր պահանջներով: Որպես կանոն, ցուցանիշները նշված են մեքենայի աշխատանքային ցուցումներում:

Հաջորդը, դուք պետք է վերլուծեք անվադողերում օդային ճնշման բնութագրերը: Indicatorsուցանիշները պետք է ամբողջությամբ նույնական լինեն գործարանի պարամետրերի հետ: Հակառակ դեպքում, անիվը կարող է ծանր դեֆորմացիայի ենթարկվել և պայթել ուղևորատար մեքենայում վարվելիս:

Այն դեպքում, երբ անվադողերը գերբեռնված են կամ, ընդհակառակը, ավելի քիչ օդը ունեն, դա բացասաբար կանդրադառնա մեքենայի կայունության և դրա բարձր ղեկային բնութագրերի վրա: Անվադողերի ճնշման ցուցանիշները նշված են մեքենայի աշխատանքային ցուցումներում:

Հիմա առանձնացնենք ևս մեկ կարևոր կանոն, որը պետք է օգտագործվեն սկզբնական և փորձառու ավտոմեքենաների սեփականատերերը անվադողերի ամբողջական շարքը տեղադրելու ժամանակ.

Եթե ​​նման հատկությունները չեն համապատասխանում, ապա դա բացասաբար կանդրադառնա մեքենայի վարման վրա և արագ կհանգեցնի մեքենայի կասեցման դեֆորմացման: Մեկնելու և վայրէջքի ընդհանուր բնութագրերը նշվում են անվադողերի արտադրողի և գործարանի կողմից, որտեղ արտադրվում են տրանսպորտային միջոցները:

Անվադողերի փոխարինում ծանր մաշվածության պատճառով

Բոլոր տեսակի մարդատար ավտոմեքենաների վրա առջևի անվադողերը ամենից հաճախ դեֆորմացվում են, քանի որ վարող մեքենաների մեծ մասը ունի առջևի առանցքներ: Համապատասխանաբար, դրանց վրա հետևի անիվները ենթակա են ավելի քիչ մաշվածության:

Շատ սեփականատերեր հաճախ փորձում են պարբերաբար փոխարինել առջևի անվադողերը և թիկունքում թողնել ևս մի քանի եղանակ:

Բայց այս իրավիճակում յուրաքանչյուր մեքենայի սիրահար պետք է իմանա, որ անվտանգ և հուսալի լողալու բացարձակ կատարումը հնարավոր կլինի հասնել միայն նույն նետերով բոլոր 4 անվադողերի օգտագործման միջոցով:

Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում փոխարինել բոլոր լրակազմերը, ոչ միայն առջևի անիվները: Քանի որ մեքենան կորցնում է բարձր հսկողությունը, կասեցման աշխատանքը վատթարանում է:

Բնականաբար, անվադողերը թանկ ապրանքներ են, և ոչ բոլորն են կարող թույլ տալ պարբերաբար փոխել արտադրանքը, հատկապես ամբողջական փաթեթում:

Նման իրավիճակում դուք կարող եք բաժանել անվադողերի տեղադրումը երկու փուլով: Սկսելու համար առջեւի անվադողերը փոխարինվում են, իսկ որոշակի ժամանակահատվածից հետո տեղադրվում են հետևի անվադողերը: Այնուամենայնիվ, բոլոր գործընթացները առաջարկվում են իրականացնել միայն նույնական զույգ անվադողերով:

Խորհուրդ չի տրվում նաև խստացնել հետևի ռետինե տեղադրման գործընթացին: Քանի որ մեքենա վարելու պահին թիկունքային առանցքի վրա թեքվելու վտանգի մակարդակը մեծանում է:

Ավտոմեքենաների ռետինե փոխարինումներ լուրջ թերության համար

Եթե ​​նոր անվադողերի տեղադրումը պետք է անհապաղ իրականացվի հնի դեֆորմացման պատճառով, ապա պետք է իմանաք որոշակի կանոն: Անկախ անվադողերի մոդելի կամ ապրանքանիշի, բոլոր չորս քայլակների հաստությունը պետք է նույնական լինեն միմյանց հետ:

Եթե ​​միայն մեկ անվադողը վնասված է և չի կարող վերանորոգվել, ապա պետք է օգտագործվեն առնվազն մի քանի նոր:

Դուք կարող եք փոխարինել միայն մեկ վնասված անվադող միայն այդ իրավիճակում, եթե հանդերձանքը ամբողջովին նոր է, և դրա վրա անցել է ընդամենը մի քանի հարյուր կիլոմետր:

Այս իրավիճակում տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը կարող է ձեռք բերել միայն նման անվադողի օդա և տեղադրել այն վնասվածի փոխարեն ՝ չվախենալով մեքենայի վարման որակի և անվտանգության կորստից:

Երբ վարորդին հաջողվեց քշել ավելի քան 1000 կմ, այլևս հնարավոր չէր փոխարինել միայն մեկ անվադող: Պաշտպանները արագորեն ջնջվում են, և հավասարակշռությունը, անկասկած, կկորցվի միայն մեկ նորը տեղադրելու ժամանակ:

Խորհուրդ չի տրվում թույլ տալ այնպիսի իրավիճակ, երբ առանցքներից մեկի վրա անվադողերի ոտնաթաթի հաստությունը տարբեր ցուցանիշներ ունի, քանի որ մեքենայի հավասարակշռությունը և որակի վերահսկողությունը կորչում են:

Սկավառակի վրա նոր ռետինե տեղադրում

Սկավառակի վրա նոր անվադող տեղադրելուց անմիջապես հետո անհրաժեշտ է դրա վիճակի մանրամասն ստուգում:

Նախևառաջ, խորհուրդ է տրվում ուշադիր զննել անվադողը հնարավոր թերությունների կամ փոքր միկրոկտորների համար, ինչպես նաև համոզվել, որ դրա չափերը համապատասխանում են տրված կամ դրոշմակնիք սկավառակի:

Սկավառակը ստուգվում է լուրջ թերությունների, աղավաղումների, ինչպես նաև եզրերի և եզրերի մաշվածության վրա: Առաջարկվում է հին ռետին փոխարինելիս անիվը և փականը հավասարակշռող լրացուցիչ կշիռները հեռացնել: Այս կարգը կատարվում է միայն այն իրավիճակում, երբ անվադողը չունի խցիկ:

Նոր անվադող տեղադրելիս խորհուրդ է տրվում հաշվի առնել գծանշանները նրա մակերեսի վրա տպված գունային նշանների տեսքով: Նրանք նշում են պտույտի հիմնական ուղղությունը `կողմում գտնվող սլաքի տեսքով:

Անվադողի ավելի պարզ և դյուրին տեղադրման իրականացումը ուղղակիորեն կապված է դրա կողմերի առանձին բծերի կիրառման կամ օճառի հեղուկի օգտագործման հետ: Այնուամենայնիվ, մի չափազանցեք այն քսուքով, քանի որ ռետինը կսկսի սայթաքել սկավառակի եզրին:

Սկավառակի վրա նոր ռետինե տեղադրումը կատարվում է հակառակ ուղղությամբ `ապամոնտաժման առումով: Նախ անհրաժեշտ է դողը սկավառակի շարքի մի կողմում դնել, ապա տեղադրել տեսախցիկը: Ավելին, փականը պետք է ընկնի գոտիի փոքր անցքի մեջ: Հաջորդ փուլում տեղադրվում է երկրորդ ռետինե մայթը:

Ինչպես պատշաճ կերպով փչել ռետինը `եզրին հուսալի հավելանյութի համար

Եթե ​​անվադողն ունի տեսախցիկ, ապա կատարվում է պարզ ընթացակարգ: Նախ, անվադողը փչեք պոմպով կամ կոմպրեսորով `որոշակի նորմայից չգերազանցող ճնշման մակարդակով:

Այսպիսով, անվադողը լավ տեղավորվում է եզրին, որից հետո անհրաժեշտ է օդի ճնշումը իջեցնել ցանկալի պարամետրերի: Կարևոր է հաշվի առնել այն փաստը, որ ճնշումը չափվում է այն պահին, երբ անվադողը տեղադրվում է ղեկի վրա մեքենայի ծանրությունը դիտարկելիս:

Անլար անվադողերի համար այս գործընթացը մի փոքր ավելի բարդ է: Պարզ պոմպային հանքավայրը կամ հատուկ կոմպրեսորը հնարավոր չէ օգտագործել, քանի դեռ կաուչուկի կողմերը լիովին չեն հենվում սկավառակի եզրին, քանի որ օդը ակտիվորեն ներթափանցում է դրա և անվադողի միջև առկա բացը:

Կարող եք օգտագործել այլընտրանքային մեթոդ ՝ մեքենայի անվադողերը փչել չորս մթնոլորտ: Այնուհետև մենք հեռացնում ենք գուլպանը և տեղադրում ենք ռետինե փականի վրա դրա ծայրերից մեկը:

Սկզբում հարկավոր է քերծել մանգաղը և գուլպաների մի մասը հատուկ կցամասով տեղադրել փչովի անվադողի մեջ:

Այնուհետև, քանի որ կցամասը տեղադրված է, օդի հիմնական մասը կթափվի անթափանց ռետինի մեջ և կտեղադրի այն տեղում ՝ ճնշումը կայունացնելով: Ավտոմոբիլային սպասարկման կայաններում անիվները մղելու համար օգտագործվում են մեծ ընդունիչներով բնօրինակ կոմպրեսորներ:

Այնուամենայնիվ, նման առաջադրանքը կարող եք իրականացնել ինքներդ, եթե մի փոքր ճկունություն և տրամաբանություն դրսևորեք: Նաև մի մոռացեք, որ նոր ռետին տեղադրելուց հետո անիվը անցնում է հավասարակշռման:

Ռետինե մեքենայի առջեւի առանցքի վրա

Յուրաքանչյուր սեփականատեր և փորձառու ավտովարորդ գիտի, որ առջևի անվադողերը պետք է փոխվեն հենց սկզբից: Քանի որ մեքենան մաշված հետևի անվադողերի վրա մեքենա վարելիս ենթարկվում է մեծ դահուկի, առջևի անիվների դեֆորմացիայի և փչացման մեծ ռիսկ կա:

Այն իրավիճակում, երբ առջեւի անիվի անվադողերը կոտրվում են, առանց լուրջ հետեւանքների վթարներից այլեւս հնարավոր չէ խուսափել:

Ըստ էության, առջևի ռետինի ուժեղ մաշվածության պատճառները կապված են առավելագույն առանցքի բեռների և կանոնավոր ղեկային համակարգի ռոտացիայի հետ:

Քանի որ առջևի անիվները պարբերաբար ենթարկվում են լուրջ ազդեցության և հետագայում պոկելու, դրանք ավելի բարձր պահանջներ ունեն `ուժեղ և ուժեղ հուսալիության առումով:

Կծկման և դեֆորմացիայի ռիսկը նվազեցնելու համար առջևի ռետինը պետք է փոխարինվի զույգ անվադողերով: Մեքենայի վերահսկելիության մակարդակը կախված է անվադողերի իրավասու ընտրությունից:

Ելնելով առաջարկություններից `բոլորը կկարողանան փոխարինել ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի անվադողերը` հետագա անվտանգ վարման համար:

Առաջին քայլը

Սկսելու համար դուք պետք է ռետին քաշեք անիվների վրա: Հավատացեք ինձ, սա այնքան ձանձրալի չէ, որքան պատկերացնում եք: Հատակին բավարար չափի մի կտոր պառկեք և սկավառակը տեղադրեք հետևի կողմում: Այժմ ձեր խնդիրն է խոնավացնել սկավառակը և ռետինը օճառի ջրով: Այն վայրերը, որոնք կապի մեջ կլինեն:

Նկատի ունեցեք, որ մի տեսակ քսանյութ (այնպես որ այն, ինչ մարդիկ չեն մտածում) ավելի լավ է չօգտագործել: Օճառ օճառով: Քսուկները թողնում են այն հնարավորությունը, որ կտրուկ արգելակման ժամանակ անվադողը պտտվում է իր առանցքի շուրջը, սկավառակի երկայնքով: Արդյո՞ք դա մեզ պետք է:

Երկրորդ քայլը

Այսպիսով, մենք շարունակում ենք խոսակցությունը, թե ինչպես ինքներդ փոխել անվադողերը: Դրեք սկավառակը սկավառակի վրա: Սեղմեք ձեր ոտքերը հավասարաչափ և նրբորեն դրա վրա: Մի չափազանցեք դա: Հուսով եմ ՝ 250 կիլոգրամ քաշ չեք:

Հիշեք, որ անվադողի միայն մի մասը կարելի է այս կերպ հագնել: Իդեալական է և անմիջապես դժվար թե հաջողության հասնի: Հաջորդը, դուք պետք է օգտագործեք մուրճ եւ լեռ: Տեղադրեք վերջինս ռետինե և սկավառակի միջև, այնուհետև ճշգրիտ և ճշգրիտ մուրճով հարվածներով փորձեք մոնտաժը մոտեցնել ռետինե կոտրման կետին: Ձեր խնդիրն է առնվազն 2-4 սանտիմետրով մոտենալ այս կետին, այնուհետև կաուչուկը քաշեք սկավառակի վրա ձեռքով կամ ձեր ոտքերով: Հիմնական բանը պետք է զգույշ լինել եւ չվնասել սկավառակը մուրճով կամ մոնտաժով: Հզոր և ավլում գործադուլները անօգուտ են:

Այս հոդվածից դուք կսովորեք.

1. Միանգամից մեկ, երկու կամ բոլոր անվադողերի արժեզրկում:

2. Առանց մեկ կամ մի քանի անվադողերի լուրջ վնաս `առանց դրանց վերականգնման հնարավորության:

Այնպես որ, սխալ տեղադրված անվադողերը լուրջ վթարի չեն հանգեցնում, դրանք փոխարինելիս պետք է պահպանեք որոշակի կանոններ:

Երրորդ և վերջին քայլը

Մենք գրեթե ասել ենք ձեզ, թե ինչպես ինքներդ փոխեք անվադողերը մեքենայի վրա: Մնաց միայն վերջին փուլը: Նախորդ քայլը կաուչուկը սկավառակների վրա փոխարինելն է, այն կարող է ձեզ մոտ երկու ժամ տևել: Համաձայնեք, ինչ վերաբերում է սկսնակին, ապա դա այնքան էլ շատ չէ: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է ապահովեք, որ օդը չի կարող արտահոսք անվադողերի լարի և եզրի միջև ընկած հատվածների միջով:

Դե, հիմա, պարզապես մղեք և դրեք անիվը: Կարծում եմ `ինքներդ դա պարզելու եք: Ինչպես տեսնում եք, ամեն ինչ այնքան սարսափելի չէ: Այնուամենայնիվ, ձեզանից շատերի համար այս հրահանգը կարող է թվալ բավականին բարդ: Կարևոր չէ, դուք միշտ կարող եք վստահել այս բիզնեսը հոգնել այն մասնագետների վրա, ովքեր հաստատ գիտեն, թե ինչ են անում և ունեն ավելի ժամանակակից մեթոդներ և գործիքներ:

Երբ խորհուրդ է տրվում պտտել անիվները

Ավտոմեքենայի պահպանման բոլոր առաջարկությունները նշված են հրահանգների ձեռնարկում: Նույն տեղում, ի դեպ, երբ և ինչպես են անիվները փոխվում մեքենայի վրա, գծված է անվադողերի փոխարինման դիագրամ: Հետևաբար, ճիշտ որոշում կայացնելու համար, ուշադիր կարդացեք հրահանգները:

Անիվի կանոնավոր և պատշաճ փոփոխություններով, քայլքի մաշումը հնարավորինս հավասար է: Երբ վերադասավորեք անիվները: Հաճախ հերթափոխը կատարվում է նախատեսված պահպանման ընթացքում: Արտադրողները խորհուրդ են տալիս դա անել յուրաքանչյուր 20 հազար կմ: վազել

Եթե ​​շարժումը կատարվում է հիմնականում վատ ճանապարհներով, ապա փոխարինումը կատարվում է յուրաքանչյուր 10 հազար կմ-ով: Նույն կանոնը վերաբերում է այն վարորդներին, ովքեր սովոր են մեքենա վարելու ագրեսիվ ոճին: Առաջարկվում է ուղղակիորեն փոխարինել անիվները, համաձայն Նկ. 2-ը:

Նախապատրաստական ​​փուլ

Իհարկե, պետք չէ մտածել այն մասին, թե ինչպես ճիշտ փոխել անիվները, այլ պարզապես այս աշխատանքը վստահել մեքենաների սպասարկման մասնագետներին: Բայց պետք է հիշել, որ.

  • այդպիսի աշխատանքն արժե գումար
  • երաշխիք չկա, որ վարպետը ճիշտ կփոխարինի,
  • միշտ ստիպված կլինեք կապվել նույն մեքենայի ծառայության հետ:

Մինչդեռ ամեն ինչ հնարավոր է անել ինքնուրույն: Անիվները տեխնիկապես գրագետ կերպով պտտելու համար, բոլոր գործողությունները ինքներդ իրականացնելու համար, առանց դիմելու մեքենայի ծառայության ծառայությունների, անհրաժեշտ է իրականացնել որոշակի նախապատրաստական ​​միջոցառումներ.

  1. Մենք պատրաստում ենք անհրաժեշտ գործիքը `ջակ, կանգառ, փուչիկ պտուտակ:
  2. Մենք տեղադրում ենք մեքենան մակերեսով ծանր մակերեսով:
  3. Ընտրեք ճիշտ permutation սխեման:

Մի փոքր գործնական փորձով, մի շարք անվադողերից անիվները փոխելը կտևի 1,5-2 ժամ, ոչ ավելի:

Ինչպես փոխել անիվները

Անիվները փոխելուց առաջ անհրաժեշտ է ընտրել գործողություն կատարելու կարգը: Առաջարկվում է գնահատել գործընթացի բոլոր առավելությունները, դրական կողմերը և նախապես կանխատեսել հնարավոր թերությունները:

Կարևոր է հասկանալ, որ աշխատանքը, որը կատարում են առջևի անիվների անվադողերը, զգալիորեն տարբերվում է այն մասից, որը նշանակվում է հետևի անիվների անվադողերի վրա: Առաջին հերթին, դա պայմանավորված է բեռի մակարդակից: Սպորտային պարամետրերով և բնութագրերով մի մեքենա անվադողեր է լվանում, որպես կանոն, ավելի ինտենսիվ:

Եթե ​​պարբերական զննումի արդյունքում պարզվել է, որ բոլոր 4 անիվների վրա անվադողերի մաշվածությունը տեղի է ունենում հավասարաչափ, խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել մի ամբողջ հավաքածու և անվադողեր փոխել ընտրված անիվի փոխարինման սխեմայի համաձայն:

Բայց նախքան սկսեք ուսումնասիրել տարբեր տարբերակները, մի փոքր խորհուրդ: Նախքան ամառային կամ ձմեռային հանդերձանքը հեռացնելը և անիվների սեզոնային վերադասավորումը կատարելը, խորհուրդ է տրվում նախապես նշել անվադողերը (կավիճ կամ ջրի վրա հիմնված ներկ): Սա կօգնի հետագայում պարզել, թե որ կողմն ու որ առանցքն է նախկինում տեղակայված անվադողը:

Անվադողերի աշխատողները խորհուրդ են տալիս տեղադրել հետևյալ կոնվենցիաները.

  • PP (առջեւի աջ),
  • PL (առջևի ձախ),
  • ZP (հետևի աջ),
  • ZL (ետ ձախ):

Ինչպես փոխել անվադողերը ծանր վնասով:

Լարված վնասի պատճառով անվադողեր փոխարինելու դեպքում (օրինակ, կտրում), գործում է հիմնական կանոնը `բոլոր անվադողերի գծերի հաստությունը պետք է մնա նույնը:

Եթե ​​անվադողը վերականգնելու միջոց չկա, ապա ստիպված կլինեք փոխել առնվազն մի քանի անվադողեր:

Փոխեք միայն մեկ վնասված անվադողը, առանց ազդելու մեքենայի բեռնաթափման վրա, հնարավոր է միայն մեկ դեպքում, եթե վնասված անվադողն ուղղակի գնվել է և հաջողվել է վարել ընդամենը մի քանի հարյուր կիլոմետր:

Այս դեպքում մեքենայի սեփականատերը կարող է գնել հենց նույն նոր անվադողը և փոխարինել այն վնասված ՝ առանց վախենալու մեքենայի վերահսկողությունը կորցնելուց:

Եթե ​​սեփականատիրոջը հաջողվել է բավականին շատ քշել նոր անվադողերների վրա `ավելի քան հազար կիլոմետր, ապա դրա քայլքը ժամանակ ուներ լվանալու, և մեկ անվադողի փոխարինումը չի կարող տարածվել:

Անհնար է թույլ տալ մի իրավիճակ, երբ մեկ առանցքի անիվների անիվի գծի ոտնաթաթի տարբերությունը տարբեր կլինի, այս դեպքում վերահսկողությունը կորցնելու հավանականությունը շատ մեծ է:

Ի դեպ, մնացած լավ անվադողը հարկավոր չէ նետել. Դուք կարող եք այն թողնել պահեստային անվադողի վրա, եթե այնտեղ վատ անվադող կա, կամ ծայրահեղ դեպքերում այն ​​վաճառեք մեկ ուրիշի:

Ավտոմեքենայի առջևի առանցքի անվադողերի կարևորությունը

Յուրաքանչյուր փորձառու մեքենայի սեփականատեր գիտի, որ մեքենայի առջևի առանցքի վրա տեղադրված անվադողերը խորհուրդ են տալիս նախ փոխել:

Несмотря на большую опасность заноса задней оси автомобиля с изношенными покрышками, существует ещё большая опасность разрыва передней шины так же из-за износа, после которого аварии с очень серьёзными последствиями просто не избежать (см. видео).

Причины быстрого износа передних покрышек автомобиля просты — они испытывают повышенные нагрузки из-за постоянных поворотов руля.

По причине очень серьёзных последствий из-за разрыва передних шин (см. վերը նշված) դրանք ենթակա են ուժեղության և անվտանգության պահանջների ավելացման:

Նման ընդմիջման ռիսկը նվազեցնելու համար `անվադողերը զույգերով փոխելիս, նախ և առաջ անվադողերը փոխվում են:

Անիվի փչացման պատճառով վթարի հավանականությունը կանխելու համար սեփականատերը պետք է պարբերաբար ստուգի իր անվադողերը մաշվածության և ճեղքերի համար, և ոչ թե դրանք հասցնի այնպիսի վիճակ, որտեղ նրանք կարող են պայթել սուր քարի կամ լավ անցքից:

Հետևի անիվային մեքենայի համար

Եթե ​​ամեն ինչ արվում է մեքենայի սպասարկման մեջ, մեքենան ամբողջությամբ կախված է վերելակի վրա, և պահեստային անվադող չի պահանջվում: Խցանն օգտագործելիս անհրաժեշտ է պահեստային անիվ, որպեսզի տրանսպորտային միջոցը կայուն դիրքում պահվի:

Ձախ հետևի անիվը հեռացնելուց հետո պահեստային անիվը ժամանակավորապես տեղադրված է իր տեղում: Հաջորդը, առջևի ձախ, հետևի աջ և առջևի աջ անիվը հաջորդաբար փոխվում են: Աշխատանքն ավարտելուց հետո պահեստային անիվը տեղադրվում է տեղում `բեռնախցիկում:

Անիվային ավտոմեքենաների համար

Անիվի բոլոր մեքենաների կարգը նման է: Բայց կա այդպիսի տարբերակ `պահեստային անիվ դնել և աստիճանաբար մաշել այն չորս այլ անիվներով: Այն ավելի հարմար է այն դեպքերի համար, երբ հնարավոր չէ նոր հանդերձանք գնել, կամ երբ պարզապես ցավ եք զգում փողի համար: