Օգտակար խորհուրդներ

Ինչպես փոխել ղեկի հուշումը. DIY վերանորոգում և փոխարինում

Ղեկավար համակարգը միշտ պետք է լինի տեխնիկապես կայուն, այնպես որ վարորդին պետք է վերահսկի իր բոլոր տարրերի կարգավիճակը: Դրա համար անհրաժեշտ է կանոնավոր սպասարկում, և եթե նույնիսկ փոքր անսարքություններ են հայտնաբերվում, դրանք պետք է հնարավորինս շուտ վերացվեն: Նման վնասը ներառում է ղեկի կոշիկի հագնում կամ քաշում ինքնին վնասելը, որը հիմնականում տեղի է ունենում մեքենայի երկարատև օգտագործման ընթացքում: Նման դեպքերում պահանջվում է ղեկի փողկապի փոխարինում: Ընթացակարգը կարևոր է, բայց ոչ դժվար, այնպես որ կարող եք կատարել այն ինքնուրույն, առանց օգնության դիմել մասնագետներին:

Tie Rod գործառույթները

Նախ պետք է հասկանաք, թե ինչն է ղեկի գավազան և ինչու է դա անհրաժեշտ: Նրա հիմնական խնդիրն է ապահովել անիվների պտտման օպտիմալ անկյունը: Բացի այդ, այս տարրերը ծառայում են ղեկի անիվի առանցքային լծակներին փոխանցել ֆիզիկական ջանք: Պտտումն իրականացվում է հենակների շնորհիվ, որոնք տեղադրված են կառավարման համակարգի տարրում:

Tie Rod գործառույթները

Ուշադրություն դարձրեք:Հատուկ թելն օգտագործելով քամիչի երկարությունը կարգավորելը թույլ է տալիս փոխել մեքենայի անիվների անկյունը: Մարդկանց մոտ դա կոչվում է «կոնվերգենցիայի անկյուն»:

Ղեկի կյանք

Չնայած մասերի ղեկավարման խորհուրդների կարևորությանը, նրանց ծառայության ժամկետը շատ սահմանափակ է:
Հուշումները տեխնիկապես բարդ մաս չեն կազմում, բայց դա չի նվազեցնում դրանց կարևորությունը մեքենա վարելու հարցում: Ծառայության մոտավոր ժամկետը, որի համար նախատեսված են խորհուրդները, 10 անգամ պակաս է նույն շարժիչից և հասնում է 30 000-ի `40 000 կմ-ի նշանին: Այս պահին, շատ վարորդներ կարող են առարկություն ունենալ, ասում են, ըստ կանոնակարգի, այնուհետև խորհուրդները ավելի քիչ են փոխվում ՝ 50,000-ից 60,000 կմ հեռավորության վրա: Եվ նրանք ճիշտ կլինեն, բայց միայն մասամբ:

Դաժան իրականությունն ու ներքին ճանապարհները բառացիորեն որոշակի հետք են թողնում մեքենայի կասեցման վրա: Roadանապարհի վատ մակերեսը, բարձր խոնավությունը, փոշին, կեղտը, քիմիական նյութերը - այս ամենը մեծապես ազդում է կասեցման և ղեկային տարրերի վիճակի վրա: Եվ այս իրավիճակում խորհուրդները բացառություն չեն, այնպես որ 20,000-ից 30,000 կմ հեռավորության վրա նրանց անջատման խնդիրը բոլորովին առաջադեմ վարորդների համար բավականին տարածված բան է:

Հուշում սարք

Ղեկի ծայրը դիզայն է, որը նախատեսված է ղեկային գոտկատեղերին քաշում փոխանցելու համար: Ծայրը ամրացվում է հենակետային հոդի միջոցով հոդի որոշակի աստիճանի կոշտության միջոցով: Մյուս կողմից, հուշումը տեղադրվում է ղեկի վրա `կոշտ թելերով կապի միջոցով:

Ուղղակի փողկապի գավազանով ինքնին թել է և կողպեքի ընկույզ, որի պատճառով ընտրվում է ղեկի հուշման օպտիմալ դիրքը: Ղեկային դարակաշարքի վրա գտնվող թելը անհրաժեշտ է ֆիքսելու հուշվածքը գործարանի պարամետրերի համեմատ և պահպանել փլուզման անկյունները:

Ծայրում գտնվող գնդակային հոդը հուսալիորեն պաշտպանված է ռետինե կոշիկով, որի ներսում տեղադրված է գնդիկային հոդի ճիշտ աշխատելու համար պահանջվող քսանյութ: Քսայուղերը միավորի շահագործման ընթացքում նվազեցնում են շփման բեռները, ինչպես նաև մասամբ պաշտպանում են գնդակի մեխանիզմը ժանգից, քանի որ մեխանիզմի պաշտպանիչ գործառույթը հիմնականում նշանակվում է ռետինե տաղավարի վրա:

Հոդի կառուցման մեջ հոդացված մեխանիզմի օգտագործումը ապահովում է մի քանի կարևոր գործառույթ մեքենա վարելիս, մասնավորապես.

  • սալահատակի հետևանքների ազդեցությունը
  • ղեկի վրա թրթիռի իջեցում,
  • ղեկի «տեղեկատվության» բարելավում,
  • ղեկանիվ ղեկի հուսալի կապը ղեկային ծնկներով:

Ղեկավարման խորհուրդների անսարքությունների ախտորոշում

Ղեկավարման խորհուրդների ախտորոշումը բավականին պարզ է, դրա համար ձեզ հարկավոր են մի քանի գործիքներ, ինչպիսիք են խցիկն ու անիվի պտուտակ:

Առաջին հերթին, ձեզ հարկավոր է մեքենա կապել այն կողմերից մեկից, որտեղ կտորը ստուգվելու է: Մեքենայի անիվը փակցվելուց հետո այն հնարավոր է հեռացնել (պարտադիր չէ) `խորհուրդների ստուգումը հեշտացնելու համար:

Տեղեկությունները և փողկապի ձողը ստուգելու համար մենք անիվները ուղղում ենք ուղիղ և ջանքեր ենք գործադրում «3» և «9» կետերի վրա ՝ «3» և «9» կետերում (ճիշտ այնպես, ինչպես ժամացույցի տակ), կարծես թափահարելով անիվը յուրաքանչյուր ուղղությամբ: Ավելին, ղեկի ներսից ձեր ազատ ձեռքով, դուք պետք է ղեկի ծայրը պահեք ղեկին իր կցորդի տեղում:

Եթե ​​այս թեստի ընթացքում հայտնաբերվել է հետկապություն, ապա հուշումը մաշված է և անհրաժեշտ է փոխարինել: Այնուամենայնիվ, եթե ոչ մի խաղ չի դիտվում, ապա մենք կրկնում ենք ստուգման գործընթացը, բայց այս անգամ մեր ազատ ձեռքով մենք վերահսկում ենք ոչ թե ղեկի հուշակը, այլ ստորին գնդակի համատեղը: Այս ստուգմամբ անպայման պետք է հայտնվի մակաբուծական ցնցում:

Ղեկավարման հուշումները փոխարինելու գործընթացը: Ներածություն և գործիքներ

Անհրաժեշտ է պատասխանատվություն ստանձնել ղեկային խորհուրդները փոխարինելու ուղղությամբ աշխատանքների կատարման համար, քանի որ անսարք հուշումներով մեքենայով վարելը կարող է հանգեցնել տխուր հետևանքների: Պետք է նաև ուշադրություն դարձնել, որ խորհուրդները կցված են հենց ծնկներին:

Դանակների համար կցման կետերի երկու տեսակ կա.

  • ամրացված քորոցով դեպի ծնկի ներքև - փակ տիպ (փակ արտաքին պատյանով, որը վերևում ընկուզեղ չունի),
  • տեղադրված է վերևի քորոցով - բաց տիպով (արտաքին պատյանով, որը հագեցած է ամրացնող ընկույզներով):

Կախված նրանից, թե ինչ տեսակի խորհուրդներ են տեղադրվում մեքենայի վրա, անհրաժեշտ գործիքների շարքը տարբեր կլինի: Այսպիսով, քորոցով տեղադրված փակ տիպի խորհուրդների համար ձեզ հարկավոր է հատուկ բռունցք, որի հետ աշխատելը, որի ծայրը հեշտությամբ կարելի է «սեղմել» ծնոտից: Որոշ արհեստավորներ անում են առանց մղիչի ՝ օգտագործելով մուրճը, բայց ավելի լավ է ձեռնպահ մնալ նման մանիպուլյացիաներից:

Այսպիսով, աշխատանքների կատարումը փոխարինելու համար անհրաժեշտ կլինի գործիքների հետևյալ շարքը.

  • բաճկոն
  • փուչիկ պտուտակ
  • բաց ստեղնաշարերի և վարդակների գլուխների հավաքածու,
  • WD-40 քսուք կամ նմանատիպ
  • խոզանակ
  • քաշիչ (փակ տիպի խորհուրդների համար),
  • մուրճ (ուղղակի դեպքում):

Ղեկավարման հուշումները փոխարինելու գործընթացը: Աշխատանքի կատարում

Առաջին հերթին մենք կրկնում ենք վերը նշված մանիպուլյացիաները (ինչպես խորհուրդների ախտորոշման դեպքում), մասնավորապես, մենք կցանկանանք մեքենան անհրաժեշտ կողմում և անջատենք անիվը: Այնուհետև մենք անիվը պտտեցինք անիվի պտուտակով և հեռացնում ենք այն, մուտք դեպի հուշում, ղեկային գավազան և բռունցք անվճար է:

Այժմ մենք օգտագործում ենք խոզանակ և մանրակրկիտ մաքրում ենք ամրացման ընկույզները գավազանի և ծայրի վրա, որից հետո մենք նրանց վրա կիրառում ենք WD-40 քսուք կամ ցանկացած այլ հեղուկ պտուտակ: Մենք սպասում ենք մի քանի րոպե և սկսում ենք շրջել ընկույզը ղեկի կողից:

Հաջորդը `կախված խորհուրդների տեսակից, քերծեք դրանք ամրացնող ընկույզները: Վարագույրով տեղադրված բաց հուշումներով ամեն ինչ շատ պարզ է: Բավական է ամրացնել ամրացնող ընկույզը, որից հետո, վարսավիրանոցը մուրճով կապելով և թեթևակի պտտելով ծնոտը, մենք հանում ենք ծայրի ծայրամասային մասը: Այնուհետև մնում է միայն ղեկի ծայրը ինքնագլուխը չմշակել:

Փակ տիպի հուշումներով (ներքևում ընկույզով), շատ նման է ղեկի մասի ծխնուց հատվածը հանելու գործընթացը ՝ շատ նման է. Նախ ՝ մի փոքր քերծեք ընկույզը և այս տեղում տեղադրեք ձգիչի լեզուն (ընկույզի և բռունցքի միջև): Կցորդիչի ստորին հատվածը հենվում է գամասեղի վրա և իր պտտման ընթացքում հուշում է բռունցքից: Եթե ​​քաշիչ չկա, ապա ընկույզը պետք է ամբողջությամբ չմշակվի, որից հետո, օգտագործելով մուրճ, սկսեք ճոճվել և հպել ղեկի բռունցքը ՝ աստիճանաբար քաշելով ծխնիների հատվածը բռունցքից: Հենց ծայրը հանվում է բռունցքից, մենք այն քողարկեցինք գետնից, ընթացակարգն ավարտված է:

Այժմ մնում է միայն տեղում տեղադրել նոր խորհուրդներ, բայց մինչ այդ անհրաժեշտ է չափել դրանց երկարությունը (համեմատաբար հին): Ղեկավարվելով ստացված խորհուրդների ստացված չափերով `անհրաժեշտ է խստացնել կամ հակառակը` ղեկի վրա ամրացնել ընկույզի ամրացումը: Հակառակ դեպքում, նոր ղեկային խորհուրդների տեղադրման գործընթացը բացարձակապես նույնական է դրանց հեռացման համար. Մենք կրկնում ենք ամեն ինչ հակառակ կարգով և խստացնում ենք բոլոր ընկույզները: Ընթացակարգն ավարտվել է, որից հետո անհրաժեշտ է կանգնել կանգնել և մանիպուլյացիաներ իրականացնել մալուխի երկայնքով:

Ձեզ դուր է գալիս հոդվածը: Համօգտագործեք սոցիալականում: ցանցեր.

Երկայնական և լայնակի ղեկային ձողերի ախտորոշման գործընթացը

Ղեկավարման ձողերի ձախողման հիմնական պատճառներից մեկը գնդակի հոդի զարգացումն է: Ձողերի ձախողման դեպքում որոշ մեխանիկա խորհուրդ է տրվում կատարել դրանց վերականգնումը: Չի կարելի վստահորեն անվանել այս միջոցը ճիշտ, քանի որ հայտնի չէ, թե որքան կտևի վերականգնված տարրը: Իդեալական տարբերակը միայն նրանց ամբողջական փոխարինումն է: Ավելին, անհրաժեշտ պահեստամասերի ձեռքբերումն այսօր խնդիր չէ:

Ղեկավար կապի անսարքության ախտանիշները.

  • ղեկի դարակաշարքի տարածքում արտասովոր աղմուկի հայտնվելը, որոնք անսովոր են մեխանիզմի բնականոն գործունեության համար.
  • ղեկի թրթռում
  • ուղիղ առաջ շարժման ժամանակ մեքենայի կողմից հանկարծակի քաշվելը.
  • ղեկի սյունի նվագարկումը
  • ծանր ղեկ:

Եթե ​​վերը նկարագրված ախտանիշներից գոնե մեկը նկատվել է մեքենայի վրա, ապա անհրաժեշտ է ստուգել հսկիչ համակարգը, մասնավորապես ՝ ղեկային ձողերը: Ախտորոշման անցկացման գործընթացում դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք նման կետերին.

  1. Հեռավորությունը, որը կարող է ղեկի հուշումները տեղափոխվել մատների առանցքի համեմատ, չպետք է գերազանցի 1.5 մմ: Անհրաժեշտ է նաև որոշել այս մասերում խաղերի առկայությունը, ինչը վկայում է դրանց մաշվածության մասին: Այս դեպքում խթանը կարող է վերականգնվել `փոխարինելով ծխնուց և ղեկի հուշում: Բայց ավելի լավ է նոր մաս տեղադրել մեքենայի վրա:
  2. Ձողերի վրա կան հատուկ կարգավորող միացումներ, որոնք ամրացվում են սեղմիչներով: Մենք ուսումնասիրում ենք այս տարրերի վիճակը: Հանքի առկայությունը ցույց է տալիս վերանորոգման աշխատանքների անհրաժեշտությունը:
  3. Ախտորոշման գործընթացում գնդակի համատեղ հոդի պաշտպանությունը չի կարող մնալ առանց ստուգման: Դրա վնասը զգալիորեն մեծացնում է մասի մաշվածությունը, քանի որ նրա մակերևույթի վրա կուտակվում են փոքր քայքայիչ մասնիկներ (կեղտ, ավազ և այլն): Վնասված պաշտպանիչ ծածկերը պետք է փոխարինվեն:

Տեղադրման որոշ նրբություններ

Եթե ​​երկու ձողերը փոխվում են, ապա դրանք միաժամանակ պետք է խստացնել, համոզվեք, որ ամրացրեք լիսեռը: Դա կօգնի կանխել կոտրիչի վնասվածքը, որը լիսեռը ներս է պահում դարակաշարերի մեջ: Գործարանի հավաքման ժամանակ երկու ձողերը միաժամանակ պտուտակված են դեպի երկաթուղի, և հավասարապես խստացվում են ՝ առանց քանդելու կամ դրա շեշտադրումը ոչնչացնելու:

Եթե ​​այն փոխարինելիս հնարավոր է օգտագործել փափկամորթ, ապա անհրաժեշտ է նրբորեն պահել դրանց մեջ ձողերից մեկը և խստացնել երկրորդը: Դա անելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել ոլորող մոմենտ: Խստացման ընթացքում դարակաշարերի կցամասը փոքր-ինչ կշարժվի: Սա սարսափելի չէ: Գավազանը խստացնելուց հետո դուք պետք է վերամշակեք դրա ծխնին, քանի որ ճեղքվածքները կարող են մնալ իր հարթության վրա ՝ կողպեքով փակվելուց հետո:

Կարևոր է: Մեքենամասերը առանց ղեկային ապարատի ապամոնտաժման դեպքում տեղադրելու դեպքում դրանք պետք է խստորեն խստորեն խստորեն ամրացվեն ցանկալի խստացման մոմենտը ձեռք բերելու համար, միևնույն ժամանակ խուսափելով լիսեռի դարակաշարքի ավելացված մոմենտից: Լիսեռում կան հատուկ բնակարաններ, որոնց համար այն ամրագրված է բանալիներով: Բայց դա միշտ չէ, որ հնարավոր է, քանի որ ոչ բոլոր հենակետերը դրանք ունեն, բացի այդ, դրանց գտնվելու վայրի առանձնահատկության պատճառով անհրաժեշտ է հատուկ բանալին: Նկատի ունեցեք, որ լիսեռը ամրացնելու համար խստիվ արգելվում է օգտագործել տափակաբերան աքցան, քանի որ նրանց շրթունքները կվնասեն փայլեցված մակերեսը:

Ինչպես տեսնում եք, ձողերը փոխարինելու կարգը դժվար չէ: Դժվարություններ կարող են առաջանալ միայն դրանց հետաձգմամբ, այդ իսկ պատճառով վարորդները նախընտրում են իրականացնել այս ընթացակարգը մեքենայի սպասարկում:

Ընդհանուր տրոհումներ

Ղեկավարման հետ կապված բոլոր հնարավոր խափանումների շարքում ամենատարածվածը հանգույցի ձախողումն է, ավելի ճիշտ, հատուկ ռետինե ներդիրները, ինչի պատճառով ամբողջ համակարգը դառնում է անօգուտ: Նման անսարքությունը տեղի է ունենում մեքենայի երկարատև օգտագործման ընթացքում:

Լուսանկարում ՝ նոր և հին ղեկանիստը
Ղեկի գավազանով բեռնախցիկը ևս մեկ մաս է, որի անսարքությունը կարող է հանգեցնել կառավարման համակարգի անսարքությունների: Որպես կանոն, անտերները ձախողվում են նրանց վրա կեղտի և փոշու ներխուժման հետևանքով: Բայց եթե մենք խոսում ենք քարշի մասին, ապա այն պետք է փոխարինվի միայն մեխանիկական տրոհմամբ: Ամենից հաճախ, նման անսարքությունները տեղի են ունենում քարի վրա խփելու կամ խորը անցքի եզրին հարվածելու ժամանակ, ինչը բավականին տարածված է ներքին ճանապարհներին:

Ախտորոշել խնդիր

Հարկ է նշել, որ որոշ հմուտ վարորդներ նախընտրում են ոչ թե փոխարինել վնասված տարրը, այլ վերականգնել այն ՝ ենթադրելով, որ դա կփրկի որոշակի գումար: Բայց, հակառակ նման կարծիքների, վերականգնված մասը չի կարողանա երկար երկար տևել, և կառավարման համակարգի գործարանային բնութագրերը կարող են նվազել: Շատ ավելի հեշտ է գնել նոր ղեկ և փոխարինել այն:

Ե՞րբ է անհրաժեշտ փոխարինում:

Կան մի քանի նշաններ, որոնք ցույց են տալիս ղեկի անսարքությունը և, հնարավոր է, ղեկային կապի վնասը, բայց ամենատարածվածները ներառում են.

  • այլ բնույթի անկախ հնչյունների տեսք (մետաղական թակոցներ, ծալքեր),
  • ղեկի թրթռում կամ փախուստ
  • խաղի տեսքը
  • ղեկի սերտ պտտումը (այն շրջելու համար շատ ջանք է պահանջվում),
  • մեքենա վարելիս անվերահսկելի փոփոխություն մեքենա վարելիս:
Ղեկավար զորակոչի ախտանիշները

Եթե ​​հայտնվում է վերը նշված նշաններից առնվազն մեկը, արգելվում է մեքենայի հետագա շահագործումը: Անհրաժեշտ է որքան հնարավոր է շուտ իրականացնել կառավարման համակարգի ախտորոշում: Հնարավոր է, դուք պետք է փոխարինեք մեկ կամ մի քանի համակարգի տարրեր:

Կարևոր կետեր

Ինքնորոշման ընթացքում դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք որոշ կետերի.

  • Քննեք պաշտպանիչ ծածկոցների մակերեսը մեխանիկական վնասների համար (արցունքներ կամ ճաքեր): Նույնիսկ չնչին թերություններով, ծածկը պետք է փոխվի,
  • Ստուգեք, որ կարգավորող ճարմանդը հուսալիորեն կցված է կողային կապին: Ամրագրումն իրականացվում է հատուկ սեղմակի միջոցով, որի լարվածությունը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել,
  • ղեկի ծայրի շարժման առավելագույն երկարությունը `մատների առանցքի համեմատ, չպետք է գերազանցի նշանը 1.5 մմ: Ախտորոշումը պահանջում է օգնականի ձեռքերը. Նա շրջում է ղեկը, և այս պահին ցանկացած խաղի համար ստուգում եք հուշումի գնդակի առանցքակալները: Ղեկի դարակ կամ թեքահարթակի թակոց հայտնվելը մաս է փոխարինելու առիթ:
Կատարեք ինքնուրույն ղեկի փոխարինում

Նշում:Ղեկավար համակարգի մասեր ընտրելիս չի կարելի խնայել, քանի որ վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը կախված կլինի դրանց որակից: Հետեւաբար, ավելի լավ է նախապատվությունը տալ բնօրինակ պահեստամասերին, այլ ոչ թե էժան չինական կեղծիքներին:

Սկսել

Այն բանից հետո, երբ ախտորոշումը հաստատում է փոխարինման անհրաժեշտությունը, կարող եք շարունակել հին փողկապի ձողը ապամոնտաժելը: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, վերանորոգման աշխատանքներից առաջ անհրաժեշտ է մեքենան տեղադրել ավտոկայանատեղի արգելակի վրա և անիվները ամրացնել հենակետային սեպերով (կարող եք օգտագործել սովորական բարեր կամ աղյուսներ): Եթե ​​սկսում եք ձախ կողմում ապամոնտաժելը, ապա մեքենայի անիվները պետք է ուղղվեն դեպի աջ, եթե աջից `ձախ:

Գործիքները

Ձեռք բերելով նոր փոխարինող մասեր, դուք պետք է պատրաստեք գործիքները: Ստորև բերված է աշխատանքի համար ամենա անհրաժեշտ գործիքների ցուցակը.

  • հարթ պտուտակահան
  • հատուկ քաշիչ
  • խրամատների հավաքածու,
  • տափակաբերան աքցան
  • քերել wedges կամ, ինչպես նրանք կոչվում են հասարակ մարդկանց, «այծեր»,
  • բաճկոն
  • WD-40 (եթե ամրացվող սարքերը անհապաղ չհանվեն):
Ձգման փոխարինման գործիքներ

Հենց որ անհրաժեշտ ամեն ինչ պատրաստվի, կարող եք ուղղակիորեն անցնել ղեկային համակարգի վերանորոգման գործընթացին:

Ղեկավար զորակոչի նախագծի հեռացման և տեղադրման բանալին

Փոխարինման հրահանգ

Փոխարինման կարգը պարզ է, եթե խստորեն հետևեք ստորև բերված քայլ առ քայլ ցուցումներին: Դրանով նույնիսկ նորեկը կկարողանա ինքնուրույն փոխարինել փողկապի ձողերը խորհուրդներով:

Քայլ 1 Մանրակրկիտ մաքրեք ձեզ անհրաժեշտ մասերի մակերեսը, հատկապես այնտեղ, որտեղ նրանք միանում են: Այնուհետև մշակեք բոլոր WD-40 ամրացումները:

Մաքրեք կեղտի մակերեսը

Քայլ 2 Կազմեք փոքրիկ նշան ղեկի ծնկի վրա, որպեսզի հավաքման ընթացքում անիվի հավասարեցումը չթուլանա: Նշումը կարող է իրականացվել մարկերով կամ կավիճով կամ դղյակով: Առաջարկվում է նաև չափել նշանի և ղեկային օղակի միջև եղած հեռավորությունը:

Հատուկ նշաններ դրեք

Քայլ 3 Թուլացրեք փողկապի ծխնիների մոնտաժային ընկույզը, այնուհետև զգուշորեն հանեք մատը: Այստեղ մուրճը կարող է հարմար լինել:

Հեռացրեք մատը ծխնուցից

Քայլ 4 Ղեկի օղակը վարդակից պտուտակով պահելու ընթացքում հանեք կոշիկը և ինքնաբերաբար անջատեք կապը: Այստեղ պետք է հիշել հեղափոխությունների ճշգրիտ թիվը, որով այդ մասը պտուտակվել է այնպես, որ ամբողջ գյուղը հավաքելիս ճիշտ է:

Հեռացրեք կառավարման նախագիծը

Քայլ 5 Անհրաժեշտության դեպքում տեղադրեք նոր հուշում: При закручивании необходимо считать количество полных оборотов.

Замените наконечник рулевой тяги

Քայլ 6 Прикрутите новую деталь, выставляя точно такую же длину, какая была до снятия. Как только тяга будет на месте, проверьте надежность всех креплений.

Տեղադրեք նոր քաշում

Ուշադրություն դարձրեք:Վերահավաքվելուց հետո խորհուրդ է տրվում բուժել բոլոր թելային կապերը հատուկ քսուքներով, օրինակ ՝ Litol-24- ով: Դա թույլ կտա հետագա փոխարինումներ իրականացնել առանց մուրճի օգտագործման: Դուք պետք է քսեք համատեղը ինքնին, որն ընդգրկված է:

Վերջնական փուլ

Փոխարինելուց հետո անհրաժեշտ է իրականացնել ստուգում: Դա անելու համար հիշեք, որ նոր ձողերով խաղալն անընդունելի է, և ղեկը պետք է պտտվի սահուն և առանց խցկումների: Եթե ​​համակարգը աշխատում է ինչպես հարկն է, ապա ղեկը ազատելուց հետո այն պետք է ազատորեն վերադառնա իր սկզբնական դիրքի: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս հետևյալ ճշգրտումը ոչ շուտ, քան 700 կմ վազքից հետո:

Փողկապի ռոդի ախտորոշում

Այն պայմանով, որ խնդիրը կբնորոշվի վաղ փուլում, և ամբողջ աշխատանքը կիրականացվի խստորեն ըստ հրահանգների, մեխանիզմը փոխարինելու կարգը կլինի պարզ: Իհարկե, կարող են հայտնվել որոշ նրբերանգներ, օրինակ ՝ մասերի ընտրության հետ կապված խնդիրներ, բայց սրանք բոլոր մանրուքներն են:

Tips & Tricks

Եթե ​​որոշեք միանգամից երկու ձող փոխել, ապա կոտրիչը վնասից պաշտպանելու համար, միաժամանակ խստացրեք դրանք ՝ միաժամանակ ամրացնելով ղեկի դարակաշարերի լիսեռը: Գործարանի հավաքման պայմաններում երկու ձողերը պտուտակված են միաժամանակ երկաթուղով և նույն ուժով ամրացվում են: Եթե ​​ձեռքի տակ հատուկ գործիքներ չկային, և դուք ստիպված եք եղել օգտագործել լողազգեստ, ապա պետք է շատ զգույշ սեղմեք գավազանով, որպեսզի չվնասեք շարանը կամ գավազանն ինքն իրեն թեքեք: Հակառակ դեպքում, դուք պետք է նորից գնել մասը խանութների խանութում:

Ինչպես փոխարինել ղեկը

Ընթացակարգի տևողությունը, որպես կանոն, չի գերազանցում 40 րոպե, բայց սա պայմանով է, որ այն չի իրականացվում սկսնակի կողմից: Հետևաբար, եթե ազատ ժամանակ չունեք և ինքնակառավարման աշխատանքներով զբաղվելու ցանկություն ունեք, կարող եք կապվել մեքենայի սպասարկման աշխատակիցների հետ: Վճարի դիմաց նրանք կկատարեն աշխատանքը հնարավորինս արագ և արդյունավետ: