Օգտակար խորհուրդներ

Ինչպես սովորել ճիշտ վարել `մեխանիկա

Pin
Send
Share
Send
Send


Փաստացիորեն սովորել, թե ինչպես վարել մեքենա, բավականին խնդրահարույց է: Եվ նույնիսկ ավելին, սովորեք մեքենա վարել մեխանիկական փոխանցումատուփով: Բայց, այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է ունենալ որոշակի տեսական գիտելիքներ: Վարորդության տեսության և պրակտիկայի համար այնքան սերտորեն փոխկապակցված են, որ առանց մեկը մյուսի անհնար է: Այսպիսով, եկեք պարզենք, թե ինչպես կարելի է լողալ մեխանիկ:

Մեխանիկա վարելը սովորելը մի փոքր ավելի բարդ է, քան ավտոմատ փոխանցումներով մեքենա վարելը սովորելը: Բայց, ինչպես ասում են փորձագետներն ու վարորդի ուսուցիչները, եթե մեքենայում տեղադրված է մեխանիկական փոխանցումատուփ, ավելի հեշտ է զգալ մեքենան: Եվ ապա ավտոմատ փոխանցումատուփի վերապատրաստումը շատ ավելի հեշտ է, քան ավտոմատ մեքենայի վերապատրաստումը ավտոմատից:

Ձեռնարկի փոխանցման պեդալներ

Խոսակցություն սկսելու մասին, թե ինչպես սովորել, թե ինչպես մեխանիկ վարել, արժե ուսումնասիրել մեքենայի ոտնակները, որոնք ունեն մեխանիկական փոխանցումատուփով: Եթե ​​նայում եք ձախից աջ, ապա ձախ ոտնակն այն ճիրանն է, մեջտեղում գտնվող ոտնակը `արգելակ է, աջ ոտնակը` գազ: Ավելին, արգելակի և գազի ոտնակները տեղակայված են միմյանցից մի փոքր ավելի մոտ, քան ճարմանդային ոտնակը: Դա արվել է հատուկ այնպես, որ արգելակման դեպքում գազի ոտնակն անմիջապես ազատ է արձակվել, և արագությունը սկսեց իջնել, չնայած թեթևակիորեն, իսկ արգելակի ոտնակն անմիջապես սեղմվեց:

Պետք է պարզ լինի, որ գազի ոտնակը պատասխանատու է շարժիչի արագության և, համապատասխանաբար, մեքենայի արագության համար: Արգելակի ոտնակը պատասխանատու է արգելակման համար: Բայց ճարմանդային ոտնակը, որը ստիպված կլինի բավականին հաճախ աշխատել, պատասխանատու է փոխանցման ճշգրիտ փոխանցման գործընթացի համար: Առանց ճիրան սեղմելը, հնարավոր չէ փոխել փոխանցման որևէ գործողություն: Անհնար է նույնիսկ սկսել, եթե ճարմանդը ազատ արձակվի գործընթացը սխալ է:

Ոտնակներ ձախից աջ ՝ ճիրան, արգելակ, գազ

Ընդհանրապես, դուք պետք է աշխատեք ճարմանդային ոտնակի հետ մի փոքր այլ կերպ, քան այլ մեքենայի ոտնակներով: Կարևոր չէ, թե ինչպես սեղմել, բայց կարևոր է, թե ինչպես թողնել: Եվ որքան ավելի սահուն կերպով ազատվում է ոտնակը, այնքան ավելի հեշտ կլինի շարժվել առաջին անգամ:

Մենք աշխատում ենք ճիրանով

Հասկանալով, թե ինչպես կարելի է լողալ մեխանիկի վրա, նախ անհրաժեշտ է մի քանի անգամ վարժություն անել, սեղմել և սահուն ազատել ճարմանդային ոտնակը: Դա անելու համար ձախ ոտքը պետք է լինի գարշապարը, մարմնի հատակին: Եվ միակ, կամ ավելի ճիշտ, միակ կողմի առջևի մասը, բայց ոչ եզրը, ոտնակ է սեղմում:

Դրանից հետո ոտքը աստիճանաբար ազատում է ճիրաններից ոտնակի գարնանոցի գործողության ներքո: Առանց որևէ ցնցումների, բայց շատ սահուն: Այստեղ կարևոր է ճարմանդով վարպետության հետ աշխատելու առաջին փուլում հարմարավետ կոշիկներ ընտրելու համար: Shoesանկալի է, որ կոշիկները ունենան շատ փափուկ միանձնյա: Եթե ​​միանձնյա խորը վանդակ կա, ապա ոտնակը ցանկացած պահի կարող է կտրուկ շարժվել, և դա անցանկալի է:

Հենց կլիպի ոտնակը սահուն ազատելու վարժությունը կատարվում է մի քանի անգամ առանց շարժման սկսման, կարող եք անցնել հաջորդ քայլին `քաշվելով: Քանի դեռ մեքենա վարելու այս փուլը յուրացված չէ, այլ գործողությունների անցնելը լիովին անիմաստ է:

Սկսեք

Նախ անհրաժեշտ է ընտրել բավականին մեծ տարածք ՝ առանց խոչընդոտների և առանց կանգնած կայանված մեքենաների: Անկալի է, որ կայքը կատարյալ հարթ լինի և ունենա նվազագույն թեքություն: Մի ճիրան ունեցող մեքենա չպետք է գլորվի դրա վրա: Սկզբունքորեն, դուք կարող եք ընտրել անսանձ չոր ճանապարհի մի հատված, որտեղ մեքենաներ չկան:

Մեքենայում լինելուց հետո ձեզ հարկավոր է հարմարեցնել նստատեղը: Ո՛չ ոտքերը, ո՛չ զենքերը չպետք է լարվեն: Հաջորդը, սեղմեք ճարմանդը, ինչպես դա արվեց նախնական վարժությունում: Դրանից հետո մենք ստուգում ենք, թե որ դիրքում է փոխանցման փոխանցման լծակը: Այն պետք է լինի չեզոք դիրքում:

Դիրքը ստուգվելու է պարզապես. Հերթափոխի լծակը պետք է շարժվի ազատ, ձախ, աջ, առաջ, ետ: Եթե ​​այն չի շարժվում, ապա որոշ արագություն արդեն միացված է: Անհրաժեշտ է լծակը տեղափոխել չեզոք դիրքի ճնշված սեղմիչով: Փոխանցման փոխանցման օրինակը սովորաբար հայտնաբերվում է փոխանցման փայտիկի վրա:

Միայն դրանից հետո բռնկումը միացված է և շարժիչը սկսվում է: Հաջորդը, մենք ներառում ենք առաջին փոխանցումը, առաջնորդվելով սխեմայով: Անկեղծ ասած, անհրաժեշտ է, որ իր կողքին նստած մարդը, ով գիտի մեքենա վարել: Նա ձեզ կասի, թե որտեղ է ներգրավված առաջին հանդերձումը, և այլ փոխանցումներ, այդ թվում ՝ մեքենայի հակառակ հանդերձում:

Այնուհետև մի փոքր սեղմեք գազի ոտնակը, այնուհետև շատ սահուն ազատեք ճարմանդային ոտնակը: Հենց մեքենան սկսում է շարժվել, ամբողջովին ազատեք ճարմանդային ոտնակը: Հարկ է միանգամից նշել, որ կպչունության զգացում անմիջապես չի առաջանում: Մի քանի փորձերից հետո միայն փոխըմբռնումը գալիս է, երբ ոտնակը կարող է ամբողջությամբ թողարկվել: Եվ դուք պետք է պատրաստ լինեք, որ մեքենան կկանգնի, կխփի, կզարգանա և այլն:

Ձեռնարկի վրա նշված է շարժակի գտնվելու վայրը

Իմաստ չունի շարժվել շարժման այլ տարրերի վրա, քանի դեռ նոր ծնված վարորդը սովորում է նորմալ շարժվել: Զորավարժությունը պետք է կրկնել մի քանի անգամ, մինչև բոլոր շարժումները հասցվեն ինքնաբերականության: Մեքենան կանգնեցված է արգելակային ոտնակի օգտագործմամբ, որը սեղմված է, ինչպես գազի ոտնակը, աջ ոտքով:

Ինչպես փոխել արագությունը մեքենայի վրա `ձեռքով փոխանցմամբ

Տեղից և կանգառումից սկսելու կարգը յուրացնելուց հետո դուք պետք է շարունակեք աշխատել փոխանցումատուփի հետ, այն է ՝ փոխել արագությունները: Եվ ուղղակիորեն հասկացեք, թե ինչպես վարել մեխանիկ: Երբ ճարմանդը սեղմվում է ստացիոնար մեքենայի վրա, կարող եք փոխել շարժակները `հասկանալու համար, թե ինչ և որտեղ այն միացնել: Speedանկացած արագության փոխանցումը տեղի է ունենում հետևյալ սխեմայի համաձայն. Շուտով tachometer- ը հասնում է 3000 ռ / վ արագության, դուք պետք է անցնեք երկրորդ փոխանցում:

Դա անելու համար ճարմանդային ոտնակը ճնշված է, և միևնույն ժամանակ ազատվում է գազի ոտնակը: Հաջորդը, հերթափոխի գլխիկով, գծված դիագրամի համաձայն, ներգրավված է երկրորդ հանդերձում:

Եթե ​​նայեք, առաջին հարմարանքը գոյություն ունի միայն շարժվելու համար, իսկ մնացած շարժումը պետք է տեղի ունենա երկրորդ, երրորդ, չորրորդ և հինգերորդ հարմարանքում, եթե փոխանցման տուփը հինգ աստիճան է:

Յուրաքանչյուր հանդերձում ունի շարժիչի իր սեփական արագությունը կամ իր արագությունը: Սա կարելի է հետևել տախոմետրի կամ արագաչափի վրա: Բայց փորձով, հասկացողությունը գալիս է, երբ դուք պետք է շարժիչները փոխեք շարժիչի ձայնի համաձայն: Սկզբում ավելի լավ է հրաժարվել երրորդից բարձր փոխանցումներից:

Բոլոր մեխանիկական փոխանցումատուփերի հակառակ հանդերձում պարզապես չի ներգրավվում: Սովորաբար, հակառակ հանդերձում զբաղվում է փչովի հերթափոխի գլխիկով և միայն դրանից հետո ինքն իրեն փոխանցում է փոխանցում:

Հուսով ենք, որ ընթերցողը պարզել է, թե ինչպես սովորել, թե ինչպես վարվել մեխանիկի վրա: Եթե ​​հարցեր ունեք, մենք ուրախ կլինենք պատասխանել դրանց մեր ֆորումում:

Ձեռնարկի փոխանցումատուփով մեքենա վարելը որոշ մարդկանց թվում է `ինչ-որ բարդ և սպառիչ բան է, բայց, իհարկե, այստեղ բարդ բան չկա: Հիմնական բանը `հասկանալ, թե ինչ կարող է և ինչ հնարավոր չէ անել MCP- ի հետ` գործնականում զուգորդված: Այսպիսով, ինչպես սովորել, թե ինչպես կարելի է լողալ «մեխանիկա»:

Մեխանիկական, դրանք մեխանիկական փոխանցումատուփ են, որոնք աստիճանաբար կորցնում են հողը: Այժմ ավտոարտադրողների հիմնական մասը հիմնականում առաջարկում է ավտոմատ կամ ռոբոտային փոխանցումատուփ ունեցող արտադրանքներ ՝ MCP- ով առաջարկելով առավելագույն բյուջետային վարկածներ կամ սպորտային մեքենաներ: Այնուամենայնիվ, շուկայում դեռ կան «մեխանիկներով» շատ ավտոմեքենաներ, օրինակ ՝ Lada, Kia Rio և Hyundai Solaris, ուստի այդ տիպի փոխանցատուփի կառավարման ունակությունը ավելորդ չի լինի:

Կառավարման մարմինները

Եկեք սկսենք հիմունքներով այն ենթադրության հիման վրա, որ ներքևում նշված տեղեկատվությունը կարող է ինչ-որ մեկի համար անհայտ լինել: «Մեխանիկայով» ավտոմեքենաներն ունեն փուլաձևի ոտնակ `շարժիչները և փոխանցումատուփը անջատելու համար փուլերը փոխելու և դրանք միացնելու համար` անիվը փոխանցելով անիվներին: Համապատասխանաբար, քայլերի փոփոխությունը տեղի է ունենում միայն այն դեպքում, երբ ճարմանդային ոտնակը ճնշված է: Երբ չեզոքը միացված է, շարժիչը անջատվում է փոխանցման տուփից:

Սկսնակը կարող է մտածել. Ինչպես վերահսկել երեք ոտնակ, քանի որ մարդը կառուցողական ճանապարհով ունի ընդամենը երկու ոտք: Շատ պարզ. Աջ վերջույթը վերահսկում է արգելակը և գազի ոտնակը, իսկ ձախը վերահսկում է միայն ճարմանդը:

Ինչպես սկսել շարժումը

Կրկին մենք նշում ենք այս պահը. Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ոչ բոլոր վարորդներն են երբևէ վարել «մեխանիկ» և դժվարությամբ են պատկերացնում գործընթացը: Գիտենք, որ անհավատալի է թվում, բայց դեռ: Մեքենայի շարժիչ փոխանցումատուփով մեքենա գործարկելուց առաջ համոզվեք, որ փոխանցումատուփը միացված է չեզոք կամ սեղմում է ճարմանդը:

Եթե ​​փորձեք մեքենա սկսել ՝ հանդերձում կանգնած, որում շարժիչը և փոխանցումատուփը միացված են, բավականին կանխատեսելի հետևանքներով կստանաք հզոր ցնցումներ: Ավելորդ չի լինի, որ հենց սկզբում ինքներդ մարզվեք, սեղմեք արգելակային ոտնակը, նախքան մեխակը միացնելը - մեքենան կարող է կանգնել լանջին և գլորել, հենց որ շարժիչը փոխանցեք փոխանցումատուփից: Սեղմեք ճարմանդային ոտնակը և առաջին հերթին ներգրավեք հարմարանքը, այնուհետև ձեր աջ ոտքը տեղափոխելով գազի ոտնակ, մի փոքր բարձրացրեք շարժիչի արագությունը: Այնուհետև մի կարևոր կետ `դանդաղ և սահուն ազատեք ճարմանդային ոտնակը: Բառերով, ամեն ինչ կարծես թե պարզ է, բայց գործնականում սկսելը սովորաբար ամենադժվարն է սկսնակների համար:

Այստեղ կարևոր է զգալ ոտնակի ազատ խաղը կցորդի հետ, որից հետո սկավառակները սկսում են փակվել և սահուն գործել ՝ խուսափելով շատ բարձր պտույտներից: Այս փուլը նորից պահանջում է պրակտիկա, պրակտիկա և պրակտիկա:

Վերելք

Հատկապես օգտակար է շարժման սկիզբը մարզել լանջին, երբ չափազանց կարևոր է անել ամեն ինչ սահուն կերպով, և աշխատանքը համաժամացնելով ոտնակների և կայանման արգելակի հետ (որը նաև հայտնի է որպես ձեռքի արգելակ կամ ձեռքի արգելակ) `հասնել արագ մեկնարկի: Գտեք լանջը և մեքենայի վրա ձեռքի արգելակով պահեք դրա վրա: Ներգրավեք առաջին հարմարանքը `սեղմելով ճարմանդը և սկսեք շարժվել: Հենց որ զգաք, որ մեքենան սկսել է «լարվել» և փորձում է շարժվել, իջեցրեք «ձեռքի արգելակը»: Սովորեք դա անել սահուն և արագ: Ժամանակի ընթացքում դուք կկարողանաք մեքենա լանջի վրա պահել առանց կայանման արգելակի, մինչդեռ հավասարակշռելով ճարմանդը և գազի ոտնակները, ինչպես նաև կսկսեք դուրս գալ առանց «կայանման արգելակի» ՝ արագորեն ձեր ոտքը արգելակներից տեղափոխելով գազի ոտնակ:

Ինչ անել շարժումով

Երբ մեքենան արագորեն հավաքում է, ձեր աջ ոտքը բարձրացրեք գազի ոտնակից, սեղմեք ճարմանդը և փոխեք հանդերձանքը, և, ինչպես գուցե կռահեք, ձեր ձախ ոտքը հանեք ոտնակից և վերահսկեք արագացումը:

Երբ փոխել արագությունը «մեխանիկի» վրա: Քաղաքացիական և տնտեսական սահուն երթուղու համար հայտնաբերվում են հետևյալ ընդհանուր առաջարկությունները: Առաջին քայլը անհրաժեշտ է միայն մեկնարկի համար, և փոքր-ինչ արագացնելը `մինչև 20-25 կմ / ժամ արագություն: Երկրորդը կարող է արագացնել մինչև 40-50 կմ / ժամ, երրորդը ՝ մինչև 60-70 կմ / ժամ, չորրորդը ՝ մինչև 90-100 կմ / ժամ և այլն:

Սկզբում հարմար էր նավարկելը նաև շարժիչի արագությամբ: Մեքենաների մեծ մասի վրա փոխանցում են փոխանցումային շարժիչները մոտ 3000 ռ / վ արագությամբ, չնայած այս խնդիրը անհատական ​​է և կախված է յուրաքանչյուր մեքենայի բնութագրերից: Հիմնական բանը այն է, որ արագությունը համապատասխանում է հաջորդ փուլին. Այն չպետք է չափազանց ցածր լինի, ինչպես շարժիչը անընդհատ չի «պտտվում»: Ժամանակի ընթացքում դուք կսովորեք զգալ արագության ամենաօպտիմալ պայմանները յուրաքանչյուր հանդերձում և ստիպված չեք լինի գործիքները նայել:

Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք և հիշեք

Ձեռքով փոխանցման տուփով մեքենա աշխատելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել մի շարք կանոններ, որոնց չպահպանումը սպառնում է տեխնիկական անսարքություններով և պարզապես տագնապի ժամանակ տհաճություն է առաջացնում: Նախևառաջ մարզեք ինքներդ ձեզ ճիշտ աշխատել ճարմանդային ոտնակով, հակառակ դեպքում միավորը կվերածվի սպառման: Միշտ սեղմեք այն, երբ փոխանցումները փոխվում է մինչև վերջ: Բնութագրող աղոտ ձայնը, որը մեքենան ստեղծում է հետընթաց վարվելիս կամ մեքենա վարելիս, պատահում է, եթե վարորդը չափազանց ծույլ էր և ամբողջովին չէր ընկճում ոտնակը: Ի դեպ, այս կերպ Դուք կարող եք վնասել փոխանցման տուփը: Մասնակիորեն ազատված ճարմանդային ոտնակով մեքենա վարելը և երկարատև սեղմելը (օրինակ ՝ լուսացույցի մեռած խցանումից), նույնպես վնասակար է:

Shutterstock / VOSTOCK Լուսանկարը

Շարժման սկիզբը մարզելիս փորձեք ոչ թե նայում տախոմետր ասեղին, այլ փորձեք զգալ, երբ շարժիչից ստացված մոմենտը սկսում է փոխանցվել անիվներին: Միևնույն ժամանակ, խուսափեք գերլարվելուց, հակառակ դեպքում այրեք ճարմանդը: Կանոնադրություն դարձրեք ավտոկայանատեղիում մեքենան թողնել հանդերձված մեքենայով թողնելը, դա կանխելու է գլորումը: Ավելորդ չի լինի «կիրառել» ձեռքի արգելակը կամ սեղմել էլեկտրամեխանիկական կայանման արգելակի կոճակը: Մի մոռացեք միացնել փոխանցման տուփի չեզոքը շարժիչը նախքան շարժիչը կամ ամբողջովին սեղմելով ճարմանդը, եթե անմիջապես գնաք:

Ինչպես հակադարձել

Ավտոմատ փոխանցում ունեցող ավտոմեքենաներում հետ վերադառնալը խնդիր չի առաջացնում նույնիսկ սկսնակների համար, բայց եթե տրանսպորտային միջոցը հագեցած է ձեռքով փոխանցմամբ, ապա պահանջվում է որոշակի հմտություն: Հիշեք, որ դուք չպետք է անմիջապես ազատեք ճարմանդային ոտնակը, սկսեք հետընթաց շարժվել, հավանաբար, դուք ստիպված չեք լինի արագության գրառում սահմանել, բայց անհրաժեշտ է զգուշություն և վերահսկողություն, պարզապես հնարավոր է ձեռք բերել ոտնակի օգնությամբ: Վերահսկեք ձեր հետևի տարածքը հետևի հայելիների միջով, աշխատեք ոտնակների հետ նրբորեն և սահուն ՝ խուսափելով ղեկի անշարժությունից և հանկարծակի տեղաշարժից. Եթե ստիպված եք մանևրել նեղ տեղերում ամուր տարածքներում, ապա անզգույշ գործողությունները կարող են դժբախտ պատահարներ առաջացնել:

Pin
Send
Share
Send
Send